Електричен компресор за воздух за електрични автобуси, камиони, автомобили (клипен компресор без масло)

Основни сценарија за апликација

1. Систем за сопирање: Тоа е најкритичното сценарио за примена. Повеќето електрични комерцијални возила, како што се електричните автобуси, тешките камиони и логистичките возила, користат системи за сопирање со воздух. Електричниот компресор за воздух обезбедува стабилен воздух под висок притисок за системот за сопирање. Откако ќе откаже, функцијата на сопирање ќе биде сериозно засегната, директно загрозувајќи ја безбедноста при возењето.

2. Помошни системи на возилото: Обезбедува воздух за воздушното потпирање за да ја прилагоди висината на возилото според условите на патот и да ја подобри удобноста при возење и стабилноста при возење. Во меѓувреме, обезбедува моќност за отворање и затворање на пневматски врати во електрични автобуси и некои комерцијални возила, а може да се користи и за надувување на безбедносните воздушни перничиња за да се обезбеди брза реакција на безбедносните компоненти.

3. Термичко управување на батериите: Некои електрични компресори со голем капацитет се применуваат во системот за термичко управување на електричните возила. На пример, Mitsubishi Heavy Industries разви електричен компресор со голем капацитет за системот за климатизација на електричните возила. Тој може да ја контролира температурата на батеријата преку циклусот на ладење за време на брзото полнење на батеријата, а исто така му помага на клима уредот монтиран на возилото да постигне ефикасно греење и ладење, што е погодно за проширување на опсегот на возење на електричните возила.

Нашиот производ има предности како што се компактна структура, мала тежина, стабилно и сигурно работење, низок шум и практична инсталација. Тоа е нова генерација на безбеден, еколошки и енергетски штедлив компресор за воздух.

Компресорот од типот клип без масло е составен главно од четири главни компоненти, како што се мотор, склоп на клип, склоп на цилиндар и основи.

Воздухот се вшмукува низ филтерот за воздух, а потоа влегува во компресорот за воздух преку цревото за вшмукување.

Кога телото на клипот се движи, влезниот вентил се отвора, издувниот вентил се затвора и воздухот влегува во телото на цилиндерот. Воздухот се компресира во телото на цилиндерот.