Тешките камиони на горивни ќелии имаат голема побарувачка на енергија, додека моќноста на еден електричен куп е релативно мала. Во моментов, се усвојува двонасочно паралелно техничко решение, а неговотосистем за термичко управувањеисто така, усвојува две релативно независни решенија. Кога температурата на оџакот е прениска, термичката експанзија и контракција ќе предизвикаат катализаторот да падне од мембраната, што влијае на перформансите на горивната ќелија. Кога температурата на оџакот е превисока, PT во катализаторот се синтерува, честичките на катализаторот се менуваат, површината се намалува и перформансите на горивната ќелија се намалуваат. Затоа, системот за термичко управување на оџакот вклучува систем за ладење на оџакот и систем за греење на оџакот, како што е прикажано на Слика 2: шематски дијаграм насистем за термичко управување со горивни ќелии (TMS).
◆Потрошувачката на енергија останува иста
Врз основа на неговата прецизна контрола и брзина на одговор,тенкофилмски електричен грејачможе да ја потроши раната нестабилна електрична енергија за време на фазата на палење на водородниот оџак, да работи како системски енергетски бафер и истовремено да ја реализира функцијата за претходно загревање на системот.
◆Ниска електрична спроводливост
Нормална температура 25°C, почетна спроводливост <1μS/cm,
По стоење 12 часа, спроводливоста е помала од 10μS/cm.
◆Висок стандард за чистота
Максимална големина на честички од метал или неметал во воден канал: 0,5*0,5*0,5 мм,
Вкупната тежина е ≤5 мг, задоволувајќи ги барањата на главните клиенти на водородна енергија.
Време на објавување: 05.09.2023
