Тешките камиони со горивни ќелии имаат голема побарувачка за енергија, додека моќноста на еден куп на електричен куп е релативно мала.Во моментов е донесено двонасочно паралелно техничко решение и негосистем за термичко управувањеисто така усвојува две релативно независни решенија.Кога температурата на оџакот е премногу ниска, термичкото проширување и контракција ќе предизвикаат катализаторот да падне од мембраната, што ќе влијае на перформансите на горивната ќелија.Кога температурата на оџакот е превисока, PT во катализаторот се синтерува, честичките на катализаторот се менуваат, површината се намалува и се намалуваат перформансите на горивната ќелија.Затоа, системот за термичко управување со оџакот ги вклучува системот за ладење на оџакот и системот за греење на оџакот, како што е прикажано на слика 2: шематски дијаграм наСистем за термичко управување со горивни ќелии (TMS).
◆Потрошувачката на енергија останува иста
Врз основа на прецизната прецизност на контролата и брзината на одговор, наелектричен грејач со тенок филмможе да ја троши раната нестабилна електрична енергија за време на фазата на палење на водородниот оџак, да работи како системски енергетски тампон и истовремено да ја реализира функцијата за предзагревање на системот.
◆Ниска електрична спроводливост
Нормална температура 25°C, почетна спроводливост <1μS/cm,
По стоење 12 часа, спроводливоста е помала од 10μS/cm.
◆Висок стандард за чистота
Воден канал метал или неметална максимална големина на честички: 0,5*0,5*0,5мм,
Вкупната тежина е ≤5 mg, што ги задоволува барањата на главните клиенти на водородна енергија.
Време на објавување: Сеп-05-2023 година
