Со брзиот развој на индустријата за управување со топлината на возилата со нова енергија, целокупниот модел на конкуренција формираше два табора. Едниот е компанија која се фокусира на сеопфатни решенија за управување со топлината, а другиот е компанија за компоненти за управување со топлината претставена со специфични производи за управување со топлината. И со надградбата на електрификацијата, новите делови и компоненти во областа на управувањето со топлината доведоа до растечки пазар. Водени од новото ладење на батериите, системот за топлинска пумпа и другите надградби на електрификација на возилата со нова енергија, некои видови делови што се користат во решенијата за управување со топлината ќе го следат примерот. Овој труд главно ги разгледува и анализира клучните технички компоненти како што се управувањето со топлината на батериите, системот за климатизација на возилата, електричниот погон и електронските компоненти преку анализа на моделот на конкуренција во областа на управувањето со топлината на новата енергија и техничкиот развој на основните компоненти, и го анализира трендот на развој на новата енергетска технологија. Трендот на развој на технологијата во индустријата за управување со топлината на автомобилите е сеопфатно предвиден.
Во моментов, шемата за термичко управување кај традиционалните возила е релативно развиена. Традиционалните возила со мотори со внатрешно согорување можат да ја користат отпадната топлина од моторот за греење, но енергијата потребна за системот за климатизација на чисто електричните возила доаѓа од батеријата. Истражувањето на Оујанг Донг и сор., исто така, ја истакна енергетската ефикасност на системот за климатизација. Нивото директно влијае на економичноста на возилото и опсегот на возење на електричните возила. Системот за термичко управување на батеријата кај новите енергетски возила има поголеми барања за греење отколку системот за термичко управување на моторот. Новиот систем за енергетска климатизација користи електрични компресори наместо обични компресори за ладење, а електрични грејачи како што сеPTC грејачиили топлински пумпи наместо греење на отпадната топлина од моторот, истакна Фарингтон. Откако електричните возила ќе стартуваат со уреди за греење и ладење со климатизација, нивната максимална километража се намалува за околу 40%, што поставува повисоки барања за соодветни технологии, а побарувачката за надградби на технологијата се забрзува.
Со надградбата на електрификацијата на автомобилите, новите компоненти во областа на термичкото управување воведуваат растечки пазар. Водени од новото ладење на батериите, системот за топлинска пумпа и други надградби на електрификација на возилата со нова енергија, се појавија и некои видови компоненти што се користат во решенијата за термичко управување. Разновидност. Со зголемувањето на стапката на пенетрација на возилата со нова енергија и подобрувањето на перформансите на производот, идниот пазарен простор и вредноста на индустријата за системи за термичко управување ќе бидат огромни.
Во шемата за термичко управување, главните компоненти на апликацијата се поделени на вентили, разменувачи на топлина,електрични пумпи за вода, компресори, сензори, цевководи и други компоненти што се користат повеќе. Со забрзувањето на електрификацијата на возилата, соодветно ќе се развијат и некои нови компоненти. Во споредба со традиционалните возила на гориво, системот за управување со топлината на возилата со нова енергија има додадено електрични компресори, електронски експанзиони вентили, ладилници на батерии и компоненти на PTC грејачи (PTC грејач на воздух/PTC грејач на течноста за ладење), а интеграцијата и сложеноста на системот се поголеми.
Време на објавување: 07 јули 2023
