Сценарија на примена на електрични грејачи за електрични возила

1. Греење на воздухот во кабината

Електричните возила се потпираат на наменски електрични грејачи за загревање на патничкиот простор, особено кога отпадната топлина од моторот не е достапна.

• PTC грејачи на воздухРезистивните грејачи направени од PTC керамика го загреваат влезниот воздух во кабината. Тие овозможуваат брзо загревање и одмрзнување, но трошат значителна енергија од батеријата.
• Системи за топлински пумпиСо обратен циклус на компресија на пареа, топлинските пумпи „пумпаат“ амбиентална топлина во кабината. Со типични COP од 2–3, тие значително ги надминуваат чистите отпорни грејачи на умерени температури, иако ефикасноста паѓа под –10 °C.

2. Кондиционирање на батеријата

Одржувањето на температурата на батеријата во оптималниот опсег (15 – 35 °C) е клучно за перформансите, безбедноста и долготрајноста.

• Грејачи за течноста за ладење-PTCОтпорните елементи ја загреваат јамката за ладење, што пак го загрева акумулаторот. Овој метод обезбедува рамномерно зголемување на температурата, но бара време за циркулација на топлината низ системот.
• Материјали за фазна промена (PCM)Експерименталните системи вградуваат PCM во непосредна близина на ќелиите. За време на полнењето или сопирањето, вишокот топлина се складира во PCM и се ослободува кога температурите паѓаат, намалувајќи ја зависноста од активни грејачи.

3. Одмрзнување/одмаглување на шофершајбната и прозорците

Јасниот вид е од витално значење за безбедноста, особено во ладни, влажни клими.

• Вградени PTC жици или филмовиГрејните елементи ламинирани во стаклото брзо го топат мразот и ја расчистуваат маглата без да се потпираат само на протокот на воздух.
• Режим на одмрзнување на топлинска пумпаНекои напредниHVAC системипрефрлете се на конфигурација со топлинска пумпа со сув воздух, комбинирајќи ја одвлажнувањето со греење за да се забрза одмаглувањето.

4. Претходно загревање на погонската единица и електрониката за напојување

Ниските температури можат да ги намалат перформансите на електричните мотори и инверторите.

• Предгревање на јамката за ладењеПред возење со голема моќност, колото за ладење поминува низPTC грејачза зголемување на температурата на моторот и инверторот, обезбедувајќи оптимално подмачкување и ефикасност.
• Самозагревање со џулТехниките со пулсирана струја нежно ги загреваат внатрешните делови на ќелиите или електрониката преку контролирани отпорни загуби, координирани од системот за управување со батериите.

5. ИнтегрираноВисоконапонски грејач на кабина (HVCH)

HVCH модулите го консолидираат греењето на кабината, претходното загревање на батеријата и загревањето на електронските компоненти во една компактна единица. Со споделување на хардверските кола и колата за ладење, тие заштедуваат простор, ја намалуваат тежината и ја зголемуваат целокупната ефикасност.