НаКлима уред за паркирање кампери/камионие еден вид клима уред во автомобилот. Се однесува на автомобилска батерија со еднонасочна струја (12V/24V/48V/60V/72V) што се користи за континуирано работење на клима уредот при паркирање, чекање и мирување, како и за прилагодување и контрола на температурата, влажноста, протокот и другите параметри на амбиентниот воздух во автомобилот за целосно да ги задоволи барањата на камионот. Опрема за удобност и потреби за ладење на возачот.
Поради ограничената моќност на вградената батерија и лошото корисничко искуство со греењето во зима, клима уредот за паркирање е главно клима уред само за ладење. Генерално вклучува систем за испорака на ладна средина, опрема за извор на ладна средина, терминални уреди итн. и други помошни системи. Главно вклучува: кондензатор, испарувач, електричен систем за контрола, компресор, вентилатор и систем на цевки. Терминалниот уред ја користи енергијата на студот од преносот и дистрибуцијата за конкретно справување со состојбата на воздухот во кабината и обезбедување удобна средина за одмор за возачите на камиони.
Според едно истражување, возачите на камиони на долги релации поминуваат 80% од своето време на пат во текот на една година, а 47,4% од возачите избираат да ја поминат ноќта во своите возила. Користењето на оригиналниот клима уред за автомобили не само што троши многу гориво, туку лесно го троши и моторот, па дури и ризикува труење со јаглерод моноксид. Врз основа на ова, клима уредот за паркирање стана неопходен придружник за одмор на долги релации за возачите на камиони.
Клима уредот за паркирање е компатибилен со камиони, камиони и градежна механизација, што може да го реши проблемот со тоа што оригиналниот клима уред за возило не може да се користи кога камионот или градежната механизација се паркирани. За напојување на клима уредот се користат вградени батерии DC12V/24V/48V/60V/72V и не е потребна генераторска опрема; системот за ладење користи безбеден и еколошки фреон R134a како фреон. Затоа, клима уредот за паркирање е повеќе енергетски штедлив и еколошки.клима уред со електричен погонВо споредба со традиционалните клима уреди за автомобили, клима уредите за паркирање не мора да се потпираат на моќноста на моторот на возилото, што може да заштеди гориво и да го намали загадувањето на животната средина. Главните структурни форми се поделени во два вида: сплит тип и интегриран тип. Сплит типот е поделен на сплит тип со ранец и сплит тип со горен дел. Според тоа дали конверзијата на фреквенцијата може да се подели на фиксна фреквенција на клима уред за паркирање и променлива фреквенција на клима уред за паркирање. На пазарот доминираат тешки камиони за транспорт на долги растојанија, пост-товар во градови за автоделови и фабрики за одржување. Во иднина, ќе се прошири на товарење и истовар на камиони во областа на инженерството, а во исто време ќе се прошири и пазарот за предно товарење на камиони, кој има широка примена и перспективи за развој. Целејќи кон сложените сценарија за примена на клима уреди за паркирање, многу водечки производители на клима уреди за паркирање развија поцелосна средина за лабораториско тестирање потпирајќи се на нивните силни научно-истражувачки способности, опфаќајќи голем број лабораториски испитни точки, вклучувајќи вибрации, механички шок и бучава.
Според методот на инсталација, главните структурни форми на клима уредот за паркирање се поделени во два вида: сплит тип и интегриран тип. Сплит единицата ја усвојува дизајнерската шема на домашниот клима уред, внатрешната единица е инсталирана во кабината, а надворешната единица е инсталирана надвор од кабината, што е моменталниот тип на инсталација вообичаен. Нејзината предност е што поради сплит дизајнот, компресорот и вентилаторот на кондензаторот се надвор од преградата, бучавата при работа е ниска, инсталацијата е стандардизирана, брза и практична, а цената е ниска. Во споредба со машината „сè-во-едно“ монтирана одозгора, таа има одредена конкурентска предност.клима уред „сè-во-едно“ за камионе инсталиран на покривот од автомобилот, а неговиот компресор, разменувач на топлина и излезна врата се интегрирани заедно. Интеграцијата е особено висока, целокупниот изглед е прекрасен, а просторот за инсталација е заштеден. Во моментов е најзрелото дизајнерско решение.
Време на објавување: 29 април 2024 година
