Греењето на пилотската кабина е најосновната потреба за греење, а и автомобилите на гориво и хибридните автомобили можат да добијат топлина од моторот. Електричниот погонски склоп на електрично возило не генерира толку топлина како моторот, па затоаелектричен грејач за паркирањее потребно за да се задоволат потребите за греење во зима. Неодамнешниот зголемен акцент на нискотемпературно зимско греење на батеријата, исто така, ја зголеми моќноста на грејачот уште повеќе.
PTC (позитивен температурен коефициент) значи дека колку е повисока температурата, толку е поголем отпорот, и постои позитивна корелација. Во моментов, огромното мнозинство автомобили со ова, можете директно да ја користите енергијата на батеријата на автомобилот, греењето е поудобно. За чисто електрични возила, автомобилската батерија за високонапонски батерии, електричните грејачи генерално ќе избератвисоконапонски електрични грејачи, бидејќи напонот е висок, истата електрична енергија може да се претвори во топлинска енергија повеќе.
Според режимот на работа наелектричен грејач за ладењеможе да се подели и на директно загревање на воздух и индиректно загревање на воздух со загревање на вода. Принципот на директно загревање на воздухот е ист како кај електричниот фен за коса, додека типот на загревање на вода е поблиску до формата на загревање. Поради ограничениот капацитет на празнење на батеријата при стартување на ниски температури во зима, технологијата за претходно загревање на батеријата ја користат и многу автомобилски компании. Најшироко користен е PTC грејачот за вода, кабината и батеријата се сериски поврзани во коло за греење, преку прекинувач со тринасочен вентил може да се избере дали да се изврши греењето на кабината и батеријата заедно во голем циклус или едно од поединечните загревања на малиот циклус. И може да задоволи и греењето на кабината и батеријата во исто коло. Со користење на електричен грејач, животниот век на...батерија за електрични возилае значително проширено.
Време на објавување: 15 мај 2024 година
