Системот за термичко управување на автомобилот е грубо составен оделектронска пумпа за вода, електромагнетен вентил, компресор,PTC топлинаr, електронски вентилатор, експанзионен котел, испарувач и кондензатор.
Електронска пумпа за ладењеТоа е механички уред што транспортира течност или ја притиска течноста. Ја пренесува механичката енергија на главниот двигател или друга надворешна енергија на течноста, зголемувајќи ја енергијата на течноста за транспорт на течноста. Принципот на работа е да се процени врз основа на моменталната состојба на напојувањето или другите компоненти и да се контролира протокот со контролирање на протокот на пумпата за вода. Според различните брзини на проток, топлината може да се одземе за да се одржи стабилноста на температурата.
Соленоиден вентил: електронски контролиран вентил, вклучувајќи двонасочни и тронасочни вентили. Ладилното средство што излегува од излезот на кондензаторот е во течна состојба со висока температура и висок притисок. За да се намали температурата на сатурација на течното ладилно средство, неговиот притисок треба да се намали. Во исто време, за да се одржи протокот во соодветен опсег, пред ладилното средство да влезе во испарувачот, треба да се забави со контролирање на отворањето и затворањето на вентилот.
Компресор: Со притискање и компресирање на гасниот фреон со низок притисок и ниска температура, тој дејствува врз гасовитиот фреон, предизвикувајќи тој да произведе промени во притисокот и температурата, со што го претвора во гасовит фреон со висока температура и висок притисок.
Кондензатор: Го лади фреонот со висока температура. Откако фреонот ќе се испразни од компресорот, тој е во состојба на висока температура и висок притисок. Во овој момент, треба да се олади и да се заврши процесот на промена на фреонот од гасовита во течна состојба.
Испарувач: Принципот на работа на испарувачот е токму спротивен од оној на кондензаторот. Тој апсорбира топлина од воздухот и ја пренесува топлината во ладилникот, овозможувајќи му да го заврши процесот на гасификација. Откако фреонот ќе се пригуши од уредот за пригушување, тој е во состојба на коегзистенција на пареа и течност, исто така наречена влажна пареа. Откако влажната пареа ќе влезе во испарувачот, таа почнува да апсорбира топлина и испарува во заситена пареа. После тоа, ако фреонот продолжи да апсорбира топлина, тој ќе стане прегреана пареа.
Електронски вентилатор: единствената компонента што може активно да снабдува воздух за да ги подобри перформансите на размена на топлина на радијаторот. Во моментов, повеќето вентилатори за ладење што се користат во возилата се вентилатори за ладење со аксијален проток, кои имаат предности како висока ефикасност, мала големина и лесно поставување. Тие обично се поставуваат зад радијаторот.
PTC грејачТоа е уред за греење со отпор, обично со номинален работен напон помеѓу 350V-550V. КогаPTC електричен грејаче вклучен, почетниот отпор е низок, а грејната моќност е голема во овој момент. Откако температурата наPTC грејач за течноста за ладењесе издига над Кириевата температура, отпорот на PTC нагло се зголемува за да генерира топлина, која се пренесува на водата преку водниот медиум вопумпа за водаКомпонентите пренесуваат топлина.
Време на објавување: 09.05.2024
