За многу почетници кои купуваат приколка, честопати приоритетна грижа е распоредот на ентериерот на приколката. Секако, исто како што распоредот на куќата е врвен приоритет, распоредот на приколката е разумен и има директно влијание врз квалитетот на животот на патникот. Само почетниците треба да избегнуваат да запаѓаат во заблудата за слепо следење на бројот на „седишта“ и „спиечки“, и всушност да ги распоредат „седиштата“ и „спиечките“ според бројот на луѓе кои навистина го користат возилото долго време. Бројот на „спиечки“ и да обрнат поголемо внимание на тоа дали бањата е доволно голема, креветот е доволно удобен, просторот за складирање е доволен, кујната е соодветна за потребите. Најлесно занемарено од почетниците е конфигурацијата на водата во приколката. „Водата“ тука се однесува на водата и канализацијата на приколката, додека „енергијата“ вклучува каков вид енергија се користи за готвење, греење, ладење, фрижидери итн., и како енергијата на целата приколка се надополнува и складира. Бидејќи караванот треба да биде способен да се оддалечува од општинските објекти и да работи самоодржливо, особено во случајот со кампот во Кина, каде што секој е сам на себе, водата и енергијата на караванот исто така стануваат најважни.
НагрејачНа караванот може да се подели во две категории, едната зависи од топлината генерирана од согорувањето на горивото, вклучувајќи загревање на горивото (понатаму вклучува загревање на дизел и загревање на бензин), загревање на гас, загревање на вода на гас, загревање на течноста за ладење на моторот; другата зависи од електрична енергија, вклучувајќи електрично греење, електрично масло, електрично подно греење и разни видови климатизација.Грејач на маслое моментално најчестиот систем за греење кај домашните камп-приколки. Постојат две причини за ова. Прво, за самоодните приколки, кои го сочинуваат апсолутниот мејнстрим на пазарот на домашни приколки, постои голема предност од користењето на греење на гориво, односно можете да го користите горивото во сопствениот резервоар за гориво на приколката, ако е дизел мотор, со греење на дизел; бензински мотор, со греење на бензин. Ова го заштедува проблемот со додавање дополнителен уред за складирање на енергија. Општо земено, камп-приколките ќе го инсталираатгрејач за паркирањепод задниот дел или просторот, бидејќи топлиот воздух оди нагоре, а овој аранжман е исто така лесен за ширење на топлината на целото возило. Втората причина е затоа што голем број средни и големи камиони во Кина треба да инсталираат грејач на гориво бидејќи возачот треба да паркира и да се одмори (причината за избор на гориво е иста како и кај самоодните кампери). Ако станува збор за приколка-приколка, тогаш изборот на грејач на гориво е исто така да се додаде дополнителен резервоар за гориво. Теоретски, на некои места овој вид резервоар за гориво што не се користи за управување на возилото не може само да се наполни со гориво, но во пракса општата бензинска пумпа ќе го користи овој вид резервоар за гориво како извор на енергија за управување на приколката-приколка. Изборот на грејач на гориво за приколка, исто така, вклучува избор на тип на гориво. Топлиот воздух на бензинот има предност што е малку почист и помалку мирислив. Принципот на топол воздух на гас е сличен на оној на топол воздух на масло, односно директно согорување на гориво за загревање на топлиот воздух, во суштина, котел + вентилатор. Во споредба со користењето гориво, придобивките се почисти, без мирис и многу помалку бучава. Цената на горивото е слична на бензинот со топол воздух во согласност со пониските цени на нафтата и повисоките цени на бензинот во последниве години.
Време на објавување: 04.04.2023
