За батеријата на електричните возила, активноста на литиумските јони драматично се намалува на ниски температури. Во исто време, вискозитетот на електролитот нагло се зголемува. На овој начин, перформансите на батеријата значително ќе се намалат, а тоа ќе влијае и на животниот век на батеријата. Затоа, загревањето на батерискиот пакет е многу важно. Во моментов, многу нови енергетски возила се опремени само со систем за ладење на батеријата, но го игнорираатсистем за греење на батерии.
Во моментов, мејнстримотPTC грејач на батерииметодот е главно топлинска пумпа игрејач за ладење со висок напонОд перспектива на производителите на оригинална опрема (OEM), различните опции варираат: на пример, батеријата на Tesla Model S користи греење со отпорна жица со висока потрошувачка на енергија, со цел да се заштеди вредна електрична енергија, Tesla го елиминираше греењето со отпорна жица на Model 3 и наместо тоа ја користеше отпадната топлина од моторот и електронскиот систем за напојување за загревање на батеријата. Системот за греење на батеријата што користи 50% вода + 50% гликол како медиум сега е популарен кај големите производители на автомобили и има повеќе нови проекти во фазата на подготовка за предпроизводство. Исто така, постојат модели што користат топлински пумпи за греење, но топлинската пумпа има мал капацитет за движење на топлина кога температурата на околината е ниска и не може брзо да се загрее. Затоа, во моментов, за производителите на возила,високонапонски PTC грејачРешението е првиот избор за решавање на болката на зимското греење на батерии.
Новиот високонапонски течен грејач има ултракомпактен модуларен дизајн, висока густина на топлинска моќност. Ниската топлинска маса и високата ефикасност со брзо време на одзив обезбедуваат удобна температура во кабината за хибридни и електрични возила. Неговата големина и тежина се намалени, а неговиот работен век е долг. Задниот филмски грејач има работен век од 15.000 часа или повеќе. Технологијата е развиена за да ги задоволи барањата за термичко управување во високо-перформансни системи кои брзо генерираат топлина.систем за термичко управување со батеријатаНа сегашните и идните возила постепено ќе се одвојуваат од моторот со внатрешно согорување, главно кај хибридните возила, сè додека не се одвои целосно кај чисто електричните возила. Минимална загуба на енергија се постигнува бидејќи грејачот на високонапонскиот течен грејач е целосно потопен во течноста за ладење. Оваа технологија ги подобрува енергетските перформанси на батеријата со одржување на избалансирана температура во пакетот батерии и во внатрешноста на батеријата. Високонапонскиот течен грејач има ниска топлинска маса, што резултира со многу висока густина на топлинска енергија и брзо време на одзив со помала потрошувачка на батеријата, со што се проширува опсегот на батеријата на возилото. Покрај тоа, технологијата поддржува можности за директно мерење на температурата.
Време на објавување: 25 јуни 2024 година
