За напојната батерија на електричните возила, при ниска температура, активноста на јоните на литиум е значително намалена, а во исто време, вискозноста на електролитот нагло се зголемува.Како резултат на тоа, перформансите на батеријата значително ќе се намалат, а исто така ќе влијае на животниот век на батеријата.Затоа, загревањето на батерискиот пакет е многу важно.Во моментов, многу нови енергетски возила се опремени само со системи за ладење на батерии, притоа игнорирајќи го системот за греење.
Во моментов, главните методи за греење на батериите се главно топлинска пумпа иPtc грејач за ладење.Од гледна точка на OEM, различни опции се различни: На пример, батерискиот пакет на Tesla Model S се загрева со отпорна жица со голема потрошувачка на енергија.Со цел да заштеди скапоцена електрична енергија, Тесла го откажа отпорот на моделот 3. Жиците се загреваат, што пак ја загрева батеријата со отпадна топлина од електричниот мотор и електронскиот систем за напојување.Системот за греење на батериите што користи 50% вода + 50% етилен гликол како медиум во моментов е добредојден од големите производители на автомобили, а многу нови проекти се во подготвителна фаза пред масовното производство.
Постојат и модели кои користат греење со топлинска пумпа.Меѓутоа, кога температурата на околината е ниска, топлинската пумпа има мал капацитет за пренос на топлина и не може брзо да се загрее.Затоа, во моментов, за OEM, високонапонското течно решение за греење е решение за болката од загревањето на батериите во зимскиот прв избор.
NF грејач за ладилник со висок притисок PTC (HVCH)
Новивисоконапонски PTC грејач на течноста за ладењесе одликува со ултра компактен модуларен дизајн со висока густина на топлинска моќност.Ниската топлинска маса и високата ефикасност со брзо време на одзив обезбедуваат удобни температури во кабината за хибридни и електрични возила.Големината и тежината на неговото пакување се намалени, а неговиот животен век е долг: грејниот елемент на задниот филм има работен век од 15.000 часа или повеќе;напојувањето е многу флексибилно и дизајнирано со вклучување на течноста за ладење;Брзото полнење од 800 V е исто така достапно како опција.
Во септември 2018 година, потпирајќи се на своето богато искуство во областа на решенијата за управување со топлинска енергија на електрични возила, NF доби голема нарачка за течни грејачи под висок притисок од водечки европски производител на автомобили и голем азиски производител на автомобили.Нарачката веќе започна со производство во 2020 година.
Време на објавување: Февруари 10-2023
