За батеријата на електричните возила, на ниска температура, активноста на литиумските јони е значително намалена, а во исто време, вискозитетот на електролитот нагло се зголемува. Како резултат на тоа, перформансите на батеријата значително ќе се намалат, а тоа ќе влијае и на животниот век на батеријата. Затоа, загревањето на батерискиот пакет е многу важно. Во моментов, многу нови енергетски возила се опремени само со системи за ладење на батериите, а го игнорираат системот за греење.
Во моментов, главните методи за загревање на батериите се главно топлинска пумпа иPTC грејач на течноста за ладењеОд перспектива на производителите на оригинална опрема (OEM), различните опции се различни: На пример, батеријата на Tesla Model S се загрева со отпорна жица со висока потрошувачка на енергија. За да заштеди драгоцена електрична енергија, Tesla го откажа отпорот на Model 3. Жиците се загреваат, што пак ја загрева батеријата со отпадната топлина од електричниот мотор и електронскиот систем за напојување. Системот за греење на батеријата што користи 50% вода + 50% етилен гликол како медиум во моментов е добредојден од големите производители на автомобили, а многу нови проекти се во подготвителна фаза пред масовното производство.
Исто така, постојат модели што користат греење со топлинска пумпа. Меѓутоа, кога температурата на околината е ниска, топлинската пумпа има низок капацитет за пренос на топлина и не може брзо да се загрее. Затоа, во моментов, за производителите на оригинална опрема (OEM), решението за греење со висок напон со течност е решението за проблемот со греењето на батериите во зима, прв избор.
NF грејач за ладење со висок притисок PTC (ХВЦХ)
Новиотвисоконапонски PTC грејач за ладењеСе одликува со ултракомпактен модуларен дизајн со висока густина на топлинска моќност. Ниската топлинска маса и високата ефикасност со брзо време на одзив обезбедуваат удобни температури во кабината за хибридни и електрични возила. Неговата големина и тежина се намалени, а неговиот работен век е долг: задниот филмски грејач има работен век од 15.000 часа или повеќе; напојувањето е многу флексибилно и дизајнирано со вклучување на течноста за ладење; брзо полнење од 800 V е исто така достапно како опција.
Во септември 2018 година, потпирајќи се на своето богато искуство во областа на решенија за термичко управување со електрични возила, NF доби нарачка од голем обем за течни грејачи под висок притисок од водечки европски производител на автомобили и голем азиски производител на автомобили. Нарачката веќе започна со производство во 2020 година.
Време на објавување: 10 февруари 2023 година
