Електричните возила користат мотори со голема моќност, со многу различни компоненти и високо генерирање на топлина, а структурата на кабината е компактна поради обликот и големината, па затоа безбедноста и спречувањето на катастрофи кај електричните возила се многу важни, па затоа е важно да се направи разумен дизајн и распоред на системот за управување со топлината на електричните возила. Статијата анализира дијаграм на системот за циркулација на студ и топлина на климатизацијата, батеријата, моторот и другите компоненти на електрично возило за да се изгради сет од најефикасен модел на систем за циркулација на студ и топлина, и врз основа на ова, дизајнот за оптимизација на распоредот на поврзаните делови и цевки итн., воспоставува сет на оптимален распоред на цевките за да се резервира доволно простор за багажниот простор.
Во распоредот на електрично возило, распоредот на системот за топла и ладна вода е клучна точка, што е исто така клучна разлика помеѓу електричното возило и традиционалниот автомобил на гориво, деловите поврзани со топла и ладна вода на електричното возило се многубројни, сложени и има многу цевководи, кои вклучуваат низа делови како што се контролер на електрично возило, мотор,PTC грејач за течноста за ладењеиелектрична пумпа за вода, итн. Затоа, во распоредот на целата кабина на возилото и долниот склоп, како да се контролира распоредот на деловите на интегриран начин и да се дефинира отворот на цевките е клучна точка на распоредот. Ова не само што влијае на перформансите на целото возило, туку има влијание и врз секој механизам. Статијата се базира на распоредот на системот за циркулација на топла и ладна вода на електрично возило, во комбинација со проучувањето на распоредот на гондолата, интеграцијата на одредени поврзани компоненти на системот може да го намали држачот и поврзаните цевки, да ги контролира трошоците, да ја направи гондолата убава, да заштеди простор и да го олесни распоредот на поврзаните цевки во гондолата и долниот дел од телото.
Разлики во управувањето со топлината помеѓу традиционалните автомобили и електричните автомобили
Тековните фундаментални промени во енергетскиот систем на возилата на нова енергија, особено на чисто електричните возила, ја преобликуваат архитектурата на системот за термичко управување на возилото, а системот за термичко управување стана најголемата разлика помеѓу возилата на нова енергија во споредба со традиционалните возила, а главните разлики се следниве:
(1) Новиот систем за управување со топлината на батеријата (ХВЦХ) за возила со нова енергија;
(2) Во споредба со моторот, батеријата за напојување и електронскиот систем за контрола на електричниот погон бараат повисоко ниво и сигурна контрола на температурата;
(3) За да се подобри дометот, електричните возила треба дополнително да ја подобрат ефикасноста на термичкото управување.
Накратко, може да се види дека традиционалниот систем за управување со топлината кај возилата на гориво е изграден околу моторот (моторот го напојува компресорот, работата на водната пумпа, греењето на кабината од отпадната топлина на моторот). Бидејќи чисто електричното возило нема мотор, компресорот за климатизација и водната пумпа треба да се електрифицираат, а други средства (PTC или топлинска пумпа) се користат за производство на топлина за кокпитот. Батеријата на возилата на нова енергија бара фина дисипација на топлината и управување со греењето. Во споредба со возилата на гориво, возилата на нова енергија додаваат кола за управување со топлината за батеријата и електронската контрола и моторот, и ги зголемуваат разменувачите на топлина, телата на вентилите, водните пумпи и PTC.
Време на објавување: 23 март 2023 година
