Електричните возила користат мотори со голема моќност, со многу различни компоненти и големо производство на топлина, а структурата на кабината е компактна поради обликот и големината, така што безбедноста и спречувањето катастрофи на електричните возила е многу важна, па затоа е важно да се направи разумен дизајн и распоред на системот за термичко управување на електрични возила.Статијата го анализира дијаграмот на системот за циркулација на студ и топлина на климатизација, батерија, мотор и други компоненти на електрично возило за да се изгради сет од најефикасниот модел на системот за циркулација на ладна и топлина, и врз основа на тоа, дизајнот за оптимизација на распоредот на поврзаните делови и цевки, итн., воспоставува сет на оптимално распоредување на цевките за да се резервира доволно простор за багажниот простор.
Во уредувањето на електричното возило, распоредот на топлиот и ладниот систем е клучната точка, што е исто така клучната разлика помеѓу електричното возило и традиционалниот автомобил со гориво, топлите и ладните поврзани делови на електричното возило се многу, сложени и постојат многу цевководи, кои вклучуваат низа делови како што се контролер на електрични возила, мотор,PTC грејач на течноста за ладењеиелектрична пумпа за вода, итн. Затоа, во распоредот на целата кабина на возилото и долниот склоп, како да се контролира распоредот на делови на интегриран начин и да се дефинира устата на цевката на деловите е клучната точка на уредување.Ова не само што влијае на перформансите на целото возило, туку има влијание и на секој механизам.Статијата се заснова на распоредот на системот за топла и ладна циркулација на електрично возило, во комбинација со проучување на распоредот на нацелата, интеграцијата на одредени поврзани компоненти на системот може да ја намали заградата и поврзаните цевководи, да ги контролира трошоците, убавата обвивка, заштедете простор и олеснете го распоредот на поврзаните цевки во вратницата и долниот дел од телото.
Разлики за термичко управување помеѓу традиционалните автомобили и електричните автомобили
Тековните фундаментални промени во електроенергетскиот систем на возилата со нова енергија, особено чисто електричните возила, ја преобликуваат архитектурата на системот за термичко управување на возилото, а системот за термичко управување стана најголемата разлика помеѓу возилата со нова енергија во споредба со традиционалните возила, со главните разлики се како што следува:
(1) Новиот термички систем за управување со батерии за напојување (HVCH) за возила со нова енергија;
(2) Во споредба со моторот, електронскиот систем за контрола на батеријата и електричниот погон бараат повисоко ниво и сигурна контрола на температурата;
(3) Со цел да се подобри опсегот, електричните возила треба дополнително да ја подобрат ефикасноста на термичкото управување.
Накратко, може да се види дека традиционалниот систем за управување со топлинска енергија на автомобилот со гориво е изграден околу моторот (моторот го придвижува компресорот, работата на пумпата за вода, загревањето на кабината од отпадната топлина на моторот).Бидејќи чистото електрично возило нема мотор, компресорот за климатизација и пумпата за вода треба да се електрифицираат и да се користат други средства (PTC или топлинска пумпа) за производство на топлина за пилотската кабина.Батеријата за напојување на возилата со нова енергија бара фина дисипација на топлина и управување со греењето.Во споредба со возилата со гориво, новите енергетски возила додаваат кола за термичко управување за батеријата и електронската контрола и моторот и ги зголемуваат разменувачите на топлина, телата на вентилите, пумпи за вода и PTC.
Време на објавување: Мар-23-2023
