Истражувањата покажаа дека греењето и климатизацијата во возилата трошат најмногу енергија, па затоа треба да се користат поефикасни електрични системи за климатизација за понатамошно подобрување на енергетската ефикасност на системите на електрични возила и оптимизирање на стратегиите за управување со топлинската состојба на возилото.Режимот на греење на системот за климатизација има клучно влијание врз километражата на електричните возила во зима.Во моментов, електричните возила главно користат PTC грејачи како додатоци поради недостатокот на извори на топлина на моторот со нула трошоци.Според различни објекти за пренос на топлина, PTC грејачите може да се поделат на греење на ветер (PTC грејач на воздух) и греење на вода (PTC грејач на течноста за ладење), меѓу кои шемата за загревање на водата постепено стана главен тренд.Од една страна, шемата за загревање на водата нема скриена опасност од топење на воздушниот канал, од друга страна, решението може добро да се интегрира во течниот раствор за ладење на целото возило.
Истражувањето на Аи Жихуа исто така спомна дека системот за климатизација на топлинска пумпа на чисто електрични возила главно се состои од електрични компресори, надворешни разменувачи на топлина, внатрешни разменувачи на топлина, четиринасочни вентили за рикверц, електронски експанзиони вентили и други компоненти.Изведбата на системот за топлинска пумпа може исто така да бара додавање на помошни компоненти како што се сушари со приемник и вентилатори на разменувачи на топлина.Електричниот компресор е извор на енергија на климатизерот со топлинска пумпа што циркулира медиум за ладење, а неговите перформанси директно влијаат на потрошувачката на енергија и ефикасноста на ладење или греење на системот за климатизација со топлинска пумпа.
Компресорот за плочка е аксијален клипен компресор.Поради предностите на ниската цена и високата ефикасност, тој е широко користен во областа на традиционалните возила.На пример, автомобилите како што се Audi, Jetta и Fukang користат компресори за ладење како компресори за ладење за автомобилски климатизери.
Како и клипниот тип, компресорот со ротирачки лопатки главно се потпира на промената на волуменот на цилиндерот за ладење, но неговиот работен волумен се менува не само што периодично се проширува и се собира, туку и неговата просторна положба постојано се менува со ротацијата на главната оска.Жао Баопинг, исто така, истакна во истражувањето на Жао Баопинг дека работниот процес на компресорот со ротирачки лопатки генерално вклучува само три процеси на вшмукување, компресија и издувни гасови, и во основа нема волумен на клиренс, така што неговата волуметриска ефикасност може да достигне 80% до 95%..
Скрол компресорот е нов тип на компресор, кој главно е погоден за автомобилски климатизери.Има предности на висока ефикасност, низок шум, мали вибрации, мала маса и едноставна структура.Тоа е напреден компресор.Жао Баопинг, исто така, истакна дека скрол компресорите станаа најдобриот избор за електрични компресори со оглед на предностите на високата ефикасност и високата компатибилност со електричните погони.
Електронскиот контролер на експанзионен вентил е дел од целиот систем за климатизација и ладење.Ли Џун во истражувањето спомна дека некои домашни производители на електрични возила ги зголемиле инвестициите во истражувањето на контролорите на електронските експанзиони вентили.Покрај тоа, некои независни институции и специјализирани производители исто така ги зголемија Зголемените напори за истражување и развој.Како уред за пригушување, електронскиот експанзионен вентил може да ја контролира температурата и притисокот на циркулирачкото средство за ладење, да осигура дека климатизерот е контролиран во одреден опсег на подладење или прегревање и да создаде услови за фазна промена на циркулирачкиот медиум.Дополнително, помошните компоненти како што се машината за сушење течност и вентилаторот за разменувач на топлина можат ефикасно да ги отстранат нечистотиите и влагата додадени во циркулациониот медиум преку цевководот, да ја подобрат размената на топлина и капацитетот за пренос на топлина на разменувачот на топлина, а потоа да ги подобрат перформансите на топлината пумпа систем за климатизација.
Како што беше споменато претходно, со оглед на суштинската разлика помеѓу возилата со нова енергија и традиционалните возила, се додаваат погонски агрегати, батерии за напојување, електрични компоненти итн., а наместо мотори со внатрешно согорување се користат погонски мотори.Ова доведе до голема промена во начинот на работа на пумпата за вода, додаток на моторот на традиционалниот автомобил.Наелектрични пумпи за водакај возилата со нова енергија најчесто користат електрични пумпи за вода наместо традиционални механички пумпи за вода.Истражувањето на Лу Фенг и други укажа дека електричните пумпи за вода сега главно се користат за циркулирачко ладење на погонските мотори, електричните компоненти, батериите за напојување итн., а можат да играат улога во циркулирачкото греење и циркулирачките водни патишта под работни услови во зима.Лу Менгјао и други, исто така, споменаа како да се контролира температурата на батеријата за време на работата на возилата со нова енергија, особено прашањето за ладењето на батериите е многу важно.Соодветната технологија за ладење не само што може да ја подобри ефикасноста на батеријата, туку и да ја намали брзината на стареење на батеријата и да го продолжи животниот век на батеријата.траење на батеријата
Време на објавување: јули-07-2023 година
