Електричните автомобили несвесно станаа позната алатка за мобилност. Со брзото ширење на електричните возила, официјално е најавена ерата на електрични возила, кои се еколошки и практични. Сепак, од карактеристиките на електричните возила, каде што батеријата ја обезбедува целата енергија, борбата за енергетска ефикасност сè уште постои. Како одговор на тоа, Hyundai Motor Group го насочи своето внимание кон „термичко управување“ со цел да ја подобри ефикасноста на електричните возила. Ја претставуваме технологијата за термичко управување на електрични возила на NF Group која ги максимизира перформансите и ефикасноста на електричните возила.
Технологии за термичко управување (ХВЦХ) неопходни за популаризација на електричните возила
Топлината што неизбежно ја генерираат електричните возила има значително влијание врз енергетската ефикасност, во зависност од тоа како се користат. Доколку се зголеми ефикасноста во процесот на дисипација и апсорпција на топлина, двата методи на користење на практичните карактеристики и обезбедување на растојание на возење може да се опфатат истовремено.
Колку повеќе практични карактеристики се користат во електричното возило, толку повеќе се користи енергијата на батеријата и толку е пократко растојанието на возење.
Општо земено, околу 20% од електричната енергија исчезнува во форма на топлина за време на преносот на енергијата кај електричните возила. Затоа, најголемиот проблем за електричните возила е да се минимизира потрошената топлинска енергија и да се зголеми ефикасноста на електричната енергија. Не само тоа, туку од карактеристиките на електричните возила кои ја снабдуваат целата енергија од батеријата, колку повеќе се користат практични функции, како што се уреди за забава и помош, толку е помало растојанието за возење.
Покрај тоа, ефикасноста на батеријата се намалува во зима, растојанието на возење се намалува од вообичаеното, а брзината на полнење станува побавна. За да се справат со овие проблеми, NF Group работи на намалување на потрошувачката на енергија со користење на отпадна топлина генерирана од различни компоненти на електричните возила на бојното поле за системи за топлински пумпи за внатрешно греење итн.
Во исто време, NF Group продолжува да истражува идни технологии за термичко управување што ќе ја подобрат ефикасноста на батериите на електричните возила. Меѓу нив, постојат и технологии што наскоро ќе бидат масовно произведени, како што се „Новиот концепт на систем за греење“ или новиот „Систем за одмрзнување на загреано стакло“ за да се минимизира енергијата што се испорачува од батеријата за греење. Покрај тоа, NF Group развива инфраструктура за полнење наречена „Надворешна станица за полнење батерии за термичко управување“. Исто така, проучуваме „персонализирана логика за ко-помошна контрола базирана на вештачка интелигенција“ што може да ја подобри удобноста на возачот и да ужива во ефектите на заштеда на енергија при користење на ко-помошни уреди во електрични возила.
Надворешна работна станица за управување со топлина за одржување на температурата на батеријата под широк опсег на услови на полнење
Генерално, познато е дека батериите одржуваат оптимална брзина на полнење и ефикасност на околу 25˚, додека одржуваат температура од C. Затоа, ако надворешната температура е превисока или прениска, тоа ќе доведе до намалување на перформансите на батериите на електричните возила и намалување на брзината на полнење. Затоа е важно одредено управување со температурата на батериите на електричните возила. Во исто време, управувањето со топлината што се генерира при полнење на батеријата со голема брзина, исто така, бара поголемо внимание. Бидејќи полнењето на батеријата со поголема моќност ќе генерира повеќе топлина.
Надворешната станица за управување со топлина на NF Group подготвува топла и ладна вода за ладење одделно, без оглед на надворешната температура, и ја снабдува внатрешноста на електричното возило за време на полнењето, со што се создава PTC грејач (PTC грејач за течноста за ладење/PTC грејач на воздухпотребно за системот за термичко управување.
Персонализираната логика за соработка базирана на вештачка интелигенција ја подобрува удобноста и ефикасноста на корисниците
NF Group им помага на возачите на електрични возила да го минимизираат работењето на нивните уреди за помош и развива „логика за персонализирана контрола на помош базирана на вештачка интелигенција“ што заштедува енергија. Ова е технологија во која возачот ги учи вообичаените претпочитани поставки за ко-помош на возилото со вештачка интелигенција и му обезбедува на возачот оптимизирана средина за ко-помош, земајќи ги предвид различните услови како што се времето и температурата.
Персонализираната логика за контрола на координацијата базирана на вештачка интелигенција ги предвидува потребите на патниците, а возилото само по себе создава оптимална внатрешна координација.
Предностите на персонализираната логика за соработка базирана на вештачка интелигенција вклучуваат: Прво, практично е што возачот не треба директно да го управува уредот за ко-помош. Вештачката интелигенција може да ја предвиди посакуваната состојба на ко-помош на возачот и однапред да имплементира контрола на ко-помош, така што посакуваната температура во просторијата може да се постигне побрзо отколку кога возачот директно го управува уредот за ко-помош.
Второ, бидејќи уредот за ко-помош се користи поретко, физичките копчиња што се користат за ко-помошна контрола можат да се интегрираат во екранот на допир, наместо да се имплементираат во внатрешноста на возилото. Се очекува овие промени да придонесат за реализација на ултратенки кабини и пошироки внатрешни простори кај идните електрични возила.
Конечно, потрошувачката на енергија на батериите на електричните возила може малку да се намали. Со минимизирање на меѓусебната помош на патниците преку релевантна логика, може да се изврши прогресивна и планирана контрола на промената на термичката состојба за да се максимизира заштедата на енергија. Најважно од сè, ако логиката за персонализирана меѓусебна помош базирана на вештачка интелигенција е поврзана со интегрираната логика за контрола на термичкото управување на електричното возило, се очекува дека перформансите на предвидената потрошувачка на енергија можат да се подобрат без интервенција на патниците. Со други зборови, колку е попрецизно предвидувањето на иднината, толку повеќе енергија може систематски да се контролира, со што се подобрува ефикасноста на батеријата и се минимизира потрошувачката на енергија од перспектива на целосното управување со енергијата на возилото.
Време на објавување: 29 март 2023 година
