Електричните автомобили несвесно станаа позната алатка за мобилност.Со брзото ширење на електричните возила, официјално е воведена ерата на електричните возила, кои се и еколошки и удобни. Сепак, од карактеристиките на електричните возила, каде батеријата ја дава целата енергија, борбата за енергетска ефикасност сè уште постои.Како одговор, Hyundai Motor Group го насочи своето внимание кон „термички менаџмент“ со цел да ја подобри ефикасноста на електричните возила.Ја воведуваме технологијата за управување со топлинска енергија на електрични возила на NF Group која ги максимизира перформансите и ефикасноста на електричните возила.
Технологии за термичко управување (HVCH) неопходни за популаризација на електричните возила
Топлината што неизбежно се создава од електричните возила има значително влијание врз енергетската ефикасност, во зависност од тоа како се користат.Ако се зголеми ефикасноста во процесот на дисипација и апсорпција на топлина, двата методи за користење на погодни карактеристики и обезбедување на оддалеченост на возење може да се снимат истовремено.
Колку повеќе погодни карактеристики се користат во електричното возило, толку повеќе се троши енергија од батеријата и е помало растојанието за возење
Општо земено, околу 20% од електричната енергија исчезнува во топлината за време на преносот на моќноста на електричните возила.Затоа, најголемиот проблем за електричните возила е да се минимизира потрошената топлинска енергија и да се зголеми ефикасноста на електричната енергија.Не само тоа, туку од карактеристиките на електричните возила кои ја снабдуваат целата енергија од батеријата, колку повеќе се користат погодни функции, како што се уреди за забава и ко-помош, толку е помало растојанието за возење.
Покрај тоа, ефикасноста на батеријата се намалува во зима, растојанието на возење се намалува од вообичаеното, а брзината на полнење станува побавна.За да ги реши овие прашања, NF Group работи на намалување на потрошувачката на енергија со користење на отпадна топлина создадена од различни компоненти на бојното поле на електрични возила за системи за топлинска пумпа за греење во затворени простории итн.
Во исто време, NF Group продолжува да ги истражува идните технологии за управување со топлинска енергија кои ќе ја подобрат ефикасноста на батериите на електричните возила.Меѓу нив има и технологии кои наскоро ќе бидат масовно произведени, како што се „Новиот концепт за греење систем“ или новиот „Систем за одмрзнување со загреано стакло“ за да се минимизира енергијата што се испорачува од батеријата за греење.Покрај тоа, NF Group развива инфраструктура за полнење наречена „Станица за полнење на батерии за надворешно управување со топлинска енергија“.Исто така, ја проучуваме „логиката за персонализирана контрола на ко-помош базирана на вештачка интелигенција“ која може да ја подобри удобноста на возачот и да ужива во ефектите за заштеда на енергија при користење уреди за ко-асистенција во електрични возила.
Надворешна работна станица за управување со топлинска енергија за одржување на температурата на батеријата при широк опсег на услови за полнење
Општо земено, познато е дека батериите одржуваат оптимална стапка на полнење и ефикасност на околу 25˚ додека одржуваат температура од C. Затоа, ако надворешната температура е премногу висока или премногу ниска, тоа ќе доведе до намалување на перформансите на EV батериите и намалување во стапката на наплата.Затоа е важно одредено управување со температурата на EV батериите.Во исто време, управувањето со топлината што се создава при полнење на батеријата со голема брзина, исто така, бара поголемо внимание.Бидејќи полнењето на батеријата со поголема моќност ќе генерира повеќе топлина.
Надворешната термална станица за управување на NF Group подготвува топла, ладна вода за ладење посебно, без оглед на надворешната температура, и ја снабдува во внатрешноста на електричното возило за време на полнењето, со што се создава PTC грејач (PTC грејач на течноста за ладење/PTC грејач на воздухнеопходни за системот за термичко управување.
Персонализираната логика за колаборативна контрола базирана на вештачка интелигенција ја подобрува удобноста и ефикасноста на корисникот
Групацијата NF им помага на возачите на електрични возила да ја минимизираат работата на уредите за помош и да развиваат „логика за контрола на персонализирана помош базирана на вештачка интелигенција“ која заштедува енергија.Ова е технологија во која возачот ги учи вообичаените преферирани поставки за ко-помош на возилото со вештачка интелигенција и сам му обезбедува на возачот оптимизирана средина за ко-помош, земајќи ги предвид различните услови како што се времето и температурата.
логиката за персонализирана контрола на координацијата базирана на вештачка интелигенција ги предвидува потребите на патниците, а возилото самото создава оптимална средина за координација во затворен простор
Предностите на персонализираната логика за колаборативна контрола базирана на вештачка интелигенција вклучуваат: Прво, погодно е возачот да не треба директно да управува со уредот за ко-асистенција.вештачката интелигенција може да ја предвиди посакуваната состојба на ко-асистент на возачот и однапред да спроведе контрола на ко-асистенција, така што саканата собна температура може да се постигне побрзо отколку кога возачот директно управува со уредот за ко-асистенција.
Второ, бидејќи со уредот за ко-помош се ракува поретко, физичките копчиња што се користат за контрола на ко-асистенција може да се интегрираат во екранот на допир наместо да се имплементираат во внатрешноста на возилото.Овие промени се очекува да придонесат за реализација на ултра тенки кокпити и пошироки внатрешни простори во идните електрични возила.
Конечно, потрошувачката на енергија на батериите на електричните возила може малку да се намали.Со минимизирање на операцијата за взаемна помош на патниците преку соодветната логика, може да се изврши прогресивна и планирана контрола на промената на топлинската состојба за да се максимизираат заштедите на енергија.Што е најважно, ако логиката за персонализирана контрола на взаемна помош базирана на вештачка интелигенција е поврзана со интегрираната логика за контрола на термичко управување на EV, се очекува дека перформансите на предвидената потрошувачка на енергија може да се подобрат без интервенција на патниците.Со други зборови, колку е попрецизно предвидувањето на иднината, толку повеќе енергија може систематски да се контролира, со што се подобрува ефикасноста на батеријата и се минимизира потрошувачката на енергија од перспектива на управувањето со вкупната енергија на возилото.
Време на објавување: Мар-29-2023
