Како што сугерира името, еденелектронска пумпа за водае пумпа со електронски контролирана погонска единица. Главно се состои од три дела: единица за прекумерна струја, моторна единица и електронска контролна единица. Со помош на електронската контролна единица, работната состојба на пумпата може слободно да се прилагоди, како што се: контрола на стартување/стопирање на пумпата, контрола на проток, контрола на притисок, заштита од суво работење, самостојно одржување и други функции, а може да ја контролира пумпата преку надворешни сигнали.
Пумпата за вода за ладење на возилата „New Energy“ е механички уред што се користи за забрзување на циклусот на проток на течноста за ладење на возилата. За да се обезбеди нормална употреба на електричните компоненти на возилата „New Energy“, температурата на влезот на течноста за ладење не е повисока од 65°C, така што колото за ладење е составено одPTC грејач за течноста за ладење,електричен автомобилски радијатор, електронска пумпа за вода, контролер на мотор и серија погонски мотори е циклус на ладење на ниска температура (во однос на колото за ладење на моторот). Главната функција на електричната пумпа за вода е да ги задоволи техничките барања за термичко управување на погонскиот мотор, електричните компоненти итн. под какви било работни услови на возилото. Кај возилата со нова енергија, потребата од електрични пумпи за вода варира во зависност од компонентите што треба да се ладат. Општо земено, побарувачката за енергија на електричните пумпи за вода за ладење на погонските мотори и електричните компоненти на патничките автомобили е обично под 150W, а може да се користат електрични пумпи за вода управувани од 12V DC мотори, а пумпите за вода можат да бидат во форма на поништување на статички и динамички заптивки.
Електронска пумпа за циклус на ладење на нови електрични возила со нова енергија. Примена: Широко се користи во циклусот на греење и системот за циклус на ладење на нови енергетски патнички автомобили, нови енергетски патнички автомобили, хибридни автомобили, возови и бродови. Циклус на ладење на чисто електричен мотор и контролен систем за возила, циклус на ладење и греење на батеријата на нови енергетски возила, циклус на греење и климатизација. Центрифугална пумпа, магнетен погон (структура со заштитена пумпа), високоефикасен мотор без четки, мала потрошувачка на енергија, висока ефикасност и долг работен век. , има широк опсег на работна температура, со регулација на брзината на контрола на pwm сигнал, контрола на константен проток, заштита од обратна врска, заштита од суво работење, пренапон, заштита од прекумерна струја, преоптоварување, заштита од прегревање.
Режим на напојување: проток на пумпа за вода на батерии, амбиентална температура на пумпата за вода: -40°C-120°C, за време на процесот на инсталација, обидете се да избегнете близина на тринасочниот катализатор, издувната цевка и моторот за да се осигурате дека амбиенталната температура ги исполнува барањата. Нивото на водата на пумпата за вода во системот за ладење на возилото треба да биде што е можно пониско за да се продолжи работниот век на пумпата за вода. При инсталацијата и распоредот на пумпата за вода, бројот на лакти во водниот пат треба да се намали колку што е можно за да се намали отпорноста на вода; цевководот на влезот и излезот на вода, доколку фактичката ситуација дозволува, најдобро е да се осигурате дека нема лакти во рамките на 20 см. Пумпата за вода мора да обрне внимание на спречувањето на прашина за време на употребата. Ако околината со прашина е сурова, работниот век на пумпата за вода ќе се скрати. Обрнете внимание на чистотата на водата за време на употребата, за да не се предизвика блокирање на пумпата и заглавување на работното коло, со што ќе се намали работниот век на пумпата.
Време на објавување: 23 мај 2024 година
