1. Стартување со ниска температура
Дизел моторот во средина со ниска температура е потешко да се стартува ладно, на -20 ℃ кога се користат конвенционални средства речиси не може да се стартува, а склопувањето нагрејач за паркирањеможе да осигура дека моторот во околина со ниска температура -40 ℃ непречено и сигурно стартува, што е важно за зимските или плато студените области на возилото да стартуваат.Откако моторот ќе се загрее пред грејачот, може да ги подобри цилиндерот, клипот, прстенот на клипот и температурата на триењето и маслото, што во голема мера може да го намали отпорот за стартување.Опремен соавтопаркинг грејачпри предгревање на моторот, моторот е полесно да се запали во услови на ниска температура.
2. Греење
Греењето е главната цел нагрејач за автомобил, е првичната цел на развојот на грејачот.Во ниска температура или влажна и студена средина, возилото треба да работи до греењето на автомобилот, некои специјални транспортни возила исто така треба да бидат опремени со изолациони средства.Поради малата големина на грејачот, компактната структура, високата термичка ефикасност, така што употребата на самостоен грејач за гориво е најдобриот избор.Во моментов, грејачот главно се користи во автомобили, автобуси, како и цвеќиња, свежа риба и други транспортни возила.Дополнително, грејачот може да се примени на возила како што се воени возила за стерилизација и амбулантни возила во комбинација со потребата за специјални намени, како и за шатори на терен за загревање, кои имаат широка перспектива за примена во војската поради нивната мала големина погодна за единечни војници да носат.
3. Одмрзнување
Во зима, кога температурата на околината е ниска, релативно високата температура на водена пареа што се создава во автомобилот поради човечко дишење и други причини веројатно ќе ја замрзне кабината на автомобилот на предното ветробранско стакло, што ќе влијае на видот на возачот, што ќе доведе до сообраќајни незгоди .Грејачите обезбедуваат топол воздух може да го направат предното шофершајбна при формирање на екран со топол ветер за да се спречи формирање на мраз, да се подобри безбедноста при возење.
4. Намалете го триењето помеѓу машинските делови, одложувајќи го оштетувањето на деловите
Абењето при стартување на моторот е главно предизвикано од молекуларно механичко абење и механичко абење од корозија.Молекуларното механичко абење се однесува на металните површини во контакт едни со други, појава на значително движење во површината на металните делови слични на абењето за сечење метал.Корозијата и механичкото абење се однесува на работата на моторот при ниска топлинска состојба, кондензација на водена пареа на ѕидот на цилиндерот, која го раствора киселиот гас предизвикан од абењето.Предзагревање на моторот, за да се скрати времето потребно за формирање на подмачкување на маслениот филм, така што ќе се намали молекуларното механичко абење.Од друга страна, претходното загревање на моторот го скратува времето потребно за зголемување на температурата на моторот, со што се намалува количеството на корозивно механичко абење.
5. Намалување на штетните емисии при ладно палење на автомобилот
Ладното палење на моторот поради ѕидот на цилиндерот и температурата на ѕидот на комората за согорување е ниска, слаб квалитет на атомизација на горивото и повеќекратни циклуси пред палењето и низа фактори, што го прави моторот по стартувањето и последователниот временски период во издувните гасови на штетни материи C0 , C и чашката концентрација на честички од нормалната работа е неколку пати повисока, и употребата на претходно загревање, може да ја зголеми температурата на ѕидот на цилиндерот, да го подобри квалитетот на атомизација, да го намали бројот на воздушни циклуси пред палењето, значително да ја намали емисијата на горенаведените загадувачи .
Време на објавување: Мар-24-2023
