За пренос на топлина со течност како медиум, неопходно е да се воспостави комуникација за пренос на топлина помеѓу модулот и течниот медиум, како што е обвивката за вода, за да се спроведе индиректно загревање и ладење во форма на конвекција и спроводливост на топлина.Медиумот за пренос на топлина може да биде вода, етилен гликол или дури и средство за ладење.Има и директен пренос на топлина со потопување на полното парче во течноста на диелектрикот, но мора да се преземат мерки за изолација за да се избегне краток спој.PTC грејач на течноста за ладење)
Пасивното течно ладење генерално користи размена на топлина од течен амбиентален воздух, а потоа внесува кожурци во батеријата за секундарна размена на топлина, додека активното ладење користи медиумски разменувачи на топлина со течност за ладење на моторот или електрично греење/топлинско масло за да се постигне примарно ладење.Греење, примарно ладење со клима во кабината за патници/клима ладење-течен медиум.
За системи за термичко управување кои користат воздух и течност како медиум, структурата е преголема и сложена поради потребата од вентилатори, пумпи за вода, разменувачи на топлина, грејачи, цевководи и други додатоци, а исто така троши енергија од батеријата и ја намалува енергијата на батеријата .густина и густина на енергија.PTC грејач на воздух)
Системот за ладење на батериите со водено ладење користи течност за ладење (50% вода/50% етилен гликол) за да ја пренесе топлината на батеријата до системот за ладење за климатизација преку ладилникот за батерии, а потоа до околината преку кондензаторот.Температурата на влезната вода од батеријата се лади со батеријата Лесно е да се постигне пониска температура по размена на топлина, а батеријата може да се прилагоди да работи во најдобриот работен температурен опсег;системскиот принцип е прикажан на сликата.Главните компоненти на системот за ладење вклучуваат: кондензатор, електричен компресор, испарувач, експанзионен вентил со затворачки вентил, ладилник за батерии (проширен вентил со затворачки вентил) и цевки за климатизација итн.;Колото за вода за ладење вклучува:електрична пумпа за вода, батерија (вклучувајќи плочи за ладење), ладилници за батерии, цевки за вода, експанзиони резервоари и други додатоци.
Во последниве години, системи за термичко управување со батерии ладени со материјали за промена на фаза (PCM) се појавија во странство и дома, што покажува добри изгледи.Принципот на користење на PCM за ладење на батеријата е: кога батеријата е испразнета со голема струја, PCM ја апсорбира топлината што се ослободува од батеријата и сам претрпува фазна промена, така што температурата на батеријата брзо паѓа.
Во овој процес, системот складира топлина во PCM во форма на топлина за промена на фазата.Кога батеријата се полни, особено при ладно време (односно, атмосферската температура е многу пониска од температурата на транзиција на фаза PCT ), PCM емитува топлина во околината.
Употребата на материјали за промена на фаза во системите за термичко управување со батерии има предности што не бара подвижни делови и троши дополнителна енергија од батеријата.Материјалите за промена на фазата со латентна топлина и топлинска спроводливост со висока промена на фазата, кои се користат во системот за термичко управување на батерискиот пакет, можат ефикасно да ја апсорбираат топлината што се ослободува за време на полнењето и празнењето, да го намалат порастот на температурата на батеријата и да обезбедат батеријата да работи на нормална температура.Може да ги одржува перформансите на батеријата стабилни пред и по циклусот на висока струја.Додавањето супстанции со висока топлинска спроводливост во парафинот за да се направи композитен PCM помага да се подобрат севкупните перформанси на материјалот.
Од гледна точка на горенаведените три типа на форми на термичко управување, термичкото управување со складирање на топлина со промена на фазата има уникатни предности и вреди за понатамошно истражување и индустриски развој и примена.
Покрај тоа, од гледна точка на двете врски на дизајнот на батериите и развојот на системот за управување со топлинска енергија, двете треба органски да се комбинираат од стратешка височина и да се развиваат синхроно, за да може батеријата подобро да се прилагоди на примената и развојот на целината. возило, кое може да ги заштеди трошоците на целото возило и може да ја намали тежината на апликацијата и трошоците за развој и да формира апликација за платформа, со што ќе го скрати циклусот на развој на возилата со нова енергија и ќе го забрза напредокот на пазаризацијата на различни возила со нова енергија.
Време на објавување: 27 април 2023 година
