Разбирање на NF PTC грејачите на течноста за ладење и високонапонските грејачи на течноста за ладење (HVH)

Употребата на електрични возила во автомобилската индустрија значително се зголеми во последниве години, што ја прави потребата од поефикасни системи за ладење и греење поитна од кога било. PTC грејачите на течноста за ладење и високонапонските грејачи на течноста за ладење (HVH) се две напредни технологии дизајнирани да обезбедат ефикасни решенија за ладење и греење за модерните електрични возила.

PTC грејач за течноста за ладење

PTC е кратенка за Позитивен коефициент на температура, а PTC грејач на течноста за ладење е технологија што го користи електричниот отпор на керамичките материјали за регулирање на температурата. Кога температурата е ниска, отпорот е голем и не се пренесува енергија, но како што температурата се зголемува, отпорот се намалува, енергијата се пренесува и температурата се зголемува. Технологијата првенствено се користи во системите за управување со батерии кај електричните возила, но тие можат да се користат и за греење и ладење на кабината.

Една од посебните предности на PTC грејачите со средство за ладење е нивната способност да обезбедат моментална топлина, што ги прави идеални за електрични возила. Тие се исто така енергетски поефикасни од традиционалните системи за греење бидејќи користат енергија само кога е потребно. Дополнително, тие се многу сигурни и бараат минимално одржување, што ги прави прифатливо решение за греење за модерни електрични возила.

Грејач на високонапонска течност за ладење (HVCH)

Високонапонските грејачи за ладење (HVH) се уште една напредна технологија што се користи кај електричните возила. Оваа технологија главно се користи за загревање на водата/течноста за ладење во системот за ладење на моторот. HVH се нарекува и предгревач бидејќи ја загрева водата пред да влезе во моторот, намалувајќи ги емисиите при ладен старт.

За разлика од PTC грејачите за ладење, HVH грејачите трошат многу енергија и бараат високонапонско напојување, обично во опсег од 200V до 800V. Сепак, тие се сепак енергетски поефикасни од традиционалните системи за греење бидејќи го загреваат моторот побрзо и поефикасно, намалувајќи го времето потребно за загревање на моторот и со тоа намалувајќи ги емисиите.

Друга значајна предност наХВЦХтехнологијата е во тоа што им овозможува на возилата да имаат опсег до 100 милји, дури и во ладни временски услови. Ова е затоа што претходно загреаната течност за ладење циркулира низ целиот систем, со што се намалува времето потребно за загревање на моторот кога ќе се запали моторот.

Како заклучок

Напредокот во технологијата на PTC грејач на течноста за ладење и грејач на течноста за ладење со висок напон (HVH) ги револуционизираше системите за греење и ладење на современите електрични возила. Овие технологии им овозможуваат на производителите на електрични возила поефикасни решенија кои помагаат во намалувањето на емисиите и подобрувањето на целокупните перформанси на електричните возила. Иако овие технологии имаат некои ограничувања, како што е високата потрошувачка на енергија на HVH, предностите што ги нудат ги надминуваат недостатоците. Како што електричните возила стануваат сè почести на нашите патишта, можеме да очекуваме понатамошен напредок во овие технологии, што ќе резултира со поеколошки и поефикасни возила.