Што е термичко управување со батерии?

Батеријата е слична на човечко суштество по тоа што не поднесува премногу топлина ниту сака премногу студ, а нејзината оптимална работна температура е помеѓу 10-30°C.И автомобилите работат во многу широк опсег на средини, -20-50°C е вообичаено, па што да правам?Потоа опремете ја батеријата со клима уред за исполнување на 3 функции на термичко управување:
Дисипација на топлина: кога температурата е превисока, батеријата ќе го изгуби својот животен век (распаѓање на капацитетот) и се зголемува ризикот од насилна смрт (термички бегство).Затоа, кога температурата е превисока, потребна е дисипација на топлина.
Греење: кога температурата е премногу ниска, батеријата ќе го изгуби својот животен век (распаѓање на капацитетот), ќе ослабне (намалување на перформансите), а ако се полни во овој момент, исто така ќе доведе до ризик од насилна смрт (внатрешен краток спој предизвикан од врнежите од литиум имаат ризик од термичко бегство, што може да биде причина за спонтано согорување на Тесла во Шангај).Затоа, кога температурата е премногу ниска, треба да се загрее (или да се чува топло).
Конзистентност на температурата: Се сеќавам на раните климатизери од 90-тите, кои започнаа со излив на студен воздух и потоа направија пауза.Денешните климатизери, пак, се претежно опремени со инвертер и функции за дување со завиткување, со цел да се одржи температурата конзистентна и во временски и во просторни димензии.Слично на тоа, енергетските ќелии треба да ја минимизираат просторната варијабилност на температурата.