Во моментов, постојат два вида системи за климатизација и греење за чисто електрични возила:PTC термисторски грејачии системи за топлинска пумпа.Принципите на работа на различни типови системи за греење се многу различни.
PTC што се користи во чисто електрични возила е полупроводнички термистор.Поради карактеристиките на едноставна структура, ниска цена и брзо загревање, PTC грејачите се широко користени во чисто електрични возила (особено моделите од ниска класа).Се разбира, постојат исклучоци.NIO ES8, кој е позициониран како среден до висок крај, сè уште користи aPTC грејач на воздухсистем и е опремен со два PTC грејачи.
Функцијата на топлинската пумпа е да пренесува топлинска енергија од извор на топлина со ниска температура на извор на топлина со висока температура.Нејзиниот принцип на работа е сличен на оној на системот за ладење со климатизација, освен што насоката на пренос на топлина е токму спротивна.Кога клима уредот се лади, тој ја пренесува топлината од внатре кон надвор, додека системот за греење со топлинска пумпа ја пренесува топлината од надворешната страна на автомобилот во внатрешноста на автомобилот.Системот за греење со топлинска пумпа е генерално интегриран со системот за климатизација и ладење, а патеката за пренос на топлина се контролира преку вентилот.Дополнително, кога се загрева, може ефективно да се користи претходно загревање на системот за ладење на батеријата за напојување.Во овој поглед, тој е сличен на системот за греење на традиционалниот автомобил.Затоа, во споредба со PTC грејачот, термичката ефикасност на системот за топлинска пумпа е поголема, потрошувачката на енергија е помала, а влијанието врз опсегот на крстарење е релативно мало.Но, недостатоците се исто така очигледни: сложена структура, висока цена, бавна брзина на загревање, особено при ниски температурни услови, ефектот на греење е слаб.
Врз основа на горенаведеното, во некои чисто електрични возила од средна до висока класа, со цел да се обезбеди температурата во кабината, хибриден режим на топлинска пумпа +PTC загревање на течноста за ладењеr често се користи.Во почетната фаза, кога температурата на системот за ладење на батериите за напојување е ниска, прво се вклучува PTC грејачот, а системот за греење со топлинска пумпа се вклучува откако температурата на течноста за ладење ќе се зголеми.
Првичната намера на plug-in хибридните електрични возила е да можат да се користат без масло.Дневното патување сè уште се заснова на чист електричен режим.Не може да се вози, може да користи PTC, топлинска пумпа или плус пулсно греење.Во моментов, хибридните возила како што е DM-i главно користат PTC за греење.Принципот на греење е многу едноставен, што е едноставно „греење на струја“.
Време на објавување: Мар-10-2023
