Електричен компресор за воздух за сопирање на електрични камиони и електрични автобуси

Електричниот воздушен компресор е основен извор на енергија на системот за сопирање за електрични камиони и електрични автобуси. Неговата основна функција е континуирано да генерира и обезбедува компримиран воздух што ги исполнува стандардите за притисок за системот за сопирање со воздушен притисок на возилото, заменувајќи го воздушниот компресор управуван од моторот кај традиционалните возила на гориво, прилагодувајќи се на архитектурата на моќност на новите енергетски комерцијални возила без мотори, а истовремено земајќи ја предвид сигурноста, безбедноста и енергетската ефикасност на системот за сопирање. Тој е „аеродинамичкото срце“ на сопирањето со воздушен притисок за електрични комерцијални возила.
Неговите специфични функции се вртат околу целокупните барања на процесот на пневматско сопирање за електрични комерцијални возила и се прилагодени на карактеристиките на моделите на возила со нова енергија. Јадрото е поделено во две категории: основна функција за снабдување со гас и проширена функција за поддршка прилагодена на нова енергија, како што следува:
1, основна функција за снабдување со гас на јадрото (задоволување на основното функционирање на системот за сопирање)
Генерирајте компримиран воздух
Со придвижување на главата на пумпата на компресорот за воздух со електричен мотор, надворешниот воздух под атмосферски притисок се компресира во компримиран воздух под висок притисок (вообичаен работен притисок што се користи за електрични комерцијални возила е 8-10 бари), обезбедувајќи моќност за сите компоненти поврзани со пневматското сопирање. Без овој компримиран воздух, пневматскиот систем за сопирање на возилото целосно ќе откаже.
Стабилизирајте го воздушниот притисок во системот
Соработувајте со цилиндарот за складирање воздух и прекинувачот/сензорот за притисок на возилото за да постигнете постојана контрола на притисокот: кога притисокот на воздухот во цилиндарот за складирање воздух е помал од поставената долна граница (како што е 7,5 бари), компресорот за воздух автоматски почнува да снабдува воздух; Кога притисокот на воздухот ќе ја достигне поставената горна граница (како што е 9,5 бари), компресорот за воздух автоматски запира. Секогаш осигурувајте се дека притисокот на воздухот во системот за сопирање е во рамките на безбедниот работен опсег, за да се избегне слабеење на силата на сопирањето предизвикано од недоволен притисок на воздухот или пукање на цевководот и оштетување на компонентите предизвикано од прекумерен притисок на воздухот.
Обезбедете енергија за сите компоненти за сопирање под притисок
Генерираниот компримиран воздух не само што снабдува енергија во комората за сопирање и вентилот за сопирање на работната сопирачка (ножна сопирачка), туку обезбедува и напојување на клучните компоненти на воздушната сопирачка под притисок на електричното комерцијално возило, вклучувајќи ја рачната сопирачка (рачна сопирачка, претежно комора на пружинска сопирачка, компримиран воздух се користи за ослободување од паркирање), помошното сопирање (како што е издувната сопирачка, контрола на воздушниот притисок на забавувачот), регулирање на притисокот/промена на насоката на цевководот за сопирање, сопирање на приколката (систем за сопирање на приколката при влечење приколка) итн. Тој е единствениот извор на енергија за сите дејства поврзани со сопирање под притисок.