Високонапонски интегриран одмрзнувач за ладно и топло од автобус

Високонапонски интегриран одмрзнувач за ладно и топло автобус

Краток опис:

Овој интегриран високонапонски одмрзнувач за ладно и топло ладење на автобуси е нова надградена HVAC единица специјално дизајнирана за нови енергетски електрични автобуси. Компатибилен со високонапонски системи од 400V/600V/800V, ги комбинира функциите за греење и ладење во еден уред. Во зима, обезбедува брзо топол воздух за одмрзнување и одмаглување за да се обезбеди јасен преглед на шофершајбната. Во лето, снабдува ладен воздух за да се подобри удобноста на возачот, овозможувајќи употреба во текот на целата сезона.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Интегриран банер за систем за одмрзнување на греење и ладење

Вовед во производот

Нашиот интегриран високонапонски двотемпературен одмрзнувач за автобуси е надградено HVAC решение „сè-во-едно“, прилагодено за патнички возила со нова енергија, компатибилно со платформи со високонапонска еднонасочна струја од 400V, 600V и 800V. Спојувајќи ги функциите за греење и ладење во еден компактен склоп, оваа единица испорачува насочен проток на топол воздух во студените зими за да го елиминира мразот на шофершајбната, мразот и маглата во ентериерот, заштитувајќи ја непречената видливост при возење. Во текот на жешките лета, циркулира освежителен ладен воздух за да ја регулира температурата на околината во кабината, овозможувајќи удобно работење преку целата година со само еден дел од опремата.

Основни конкурентски предности

Дизајн со двојно греење и ладење за сите сезони

Ја елиминира потребата од посебна опрема за греење и ладење, ефикасно намалувајќи го просторот за инсталација на шасијата и вкупните трошоци за набавка за производителите на автобуси.
Високо-перформансно PTC грејно јадро

Се одликува со брз излез на топол воздух, самоограничувачка константна контрола на температурата и ефикасност на термичка конверзија од над 95%, минимизирајќи го трошењето на енергија за да се зачува досегот на батеријата на возилото.
Сеопфатен повеќеслоен систем за безбедносно блокирање

Опремен со HVIL високонапонско блокирање, исклучување на прегревање, заштита од прекумерна струја и механизам против суво горење со поврзување на вентилаторот за да се исклучи опасноста од пожар за време на долготрајна работа.
Робусна конструкција за возила

Задебелено антикорозивно метално куќиште со оптимизирана структура за дисипација на топлина, извонредна отпорност на удари и вибрации за да издржи нерамни услови на патот и сурови ладни/влажни крајбрежни средини.
Целосна OEM и услуга за прилагодување

Флексибилно прилагодување на моќноста на греењето, количината на излезот за воздух и вкупните димензии за совршено да се совпаѓаат со распоредот на шасијата на различни модели на автобуси.

Главни сценарија за апликација

Конструиран за целиот спектар на патнички возила со нова енергија, почнувајќи од 6 до 18 метри, вклучувајќи чисто електрични градски транзитни автобуси, луксузни туристички автобуси, хибридни патнички возила и автобуси со горивни ќелии на водород. Служи како суштинска компонента за контрола на климата во кабината, врши одмрзнување на шофершајбната, третман против магла и регулирање на температурата во кабината за да ги задоволи оперативните барања за сите временски услови за комерцијалните патнички флоти.

Технички параметар

Име на производ DCS серија висок напон електрична енергија DCS-900B-WX001
Апликација чисто електрични автобуси
Номинална моќност 7,5 KW (OEM)
Номинален напон DC600V (450V-750V)
Работна температура -40℃~85℃
Напон на вентилаторот 24V
Моќност на вентилаторот 170W
Над димензија 426mmx137mmx300mm

◇Бучава од одмрзнувач: Според релевантните барања на „Q/BYDQ-A1906.4415-2017 Технички услови за склоп на електричен одмрзнувач на автобус“,

Бучавата на одмрзнувачот е помала од 65 dB.

◇Тест за отпорност на напон на изолација: На собна температура од 25±3℃ и влажност помала од 70% RH, нанесете напон од 2500VAC помеѓу PTC јадрото и

терминалот 30 секунди. Не треба да има дефект или прегревање, а одмрзнувачот треба да работи нормално со варијација на моќноста од ±10%.

◇Тест за отпорност на изолација: На собна температура од 25 ± 3 ℃ и влажност помала од 70% RH, нанесете одреден напон од 1000VDC помеѓу терминалот

и алуминиумското куќиште 30 секунди. Измерениот отпор на изолација треба да биде не помалку од 100 MΩ.

◇ Перформанси на електромагнетна компатибилност: Во согласност со релевантните барања на „QBYDQ-A1901.706.3-2020“ и „QBYDQ-A1901.706.4-2020“.

◇ Материјалите на производот и неговите компоненти се во согласност со барањата на „GB/T30512 - Забранети супстанции во автомобили“.

◇ Својства за заштита од пламен: Изолациониот слој на кабелот ги исполнува барањата за тест за перформанси на заштита од пламен за напонски компоненти од класа Б (хоризонтално

и тестовите за вертикално согорување се спроведуваат во согласност со одредбите од GB/T 2408-2008); карактеристиките на согорување на електричното грејно јадро ги исполнуваат

◇релевантни барања од GB 8410-2006 и GB 12666.2-2008.

◇Разликата во температурата помеѓу секој излез за воздух е помала од 5℃.

◇Според методот за тестирање на мирис на автомобилски делови и склопови „QBYDQ-A1901.1373-2018“, нивото на мирис треба да биде ≤ 3,5.

◇ Електричното грејно јадро мора да биде поврзано со осигурувач со номинална работна температура од 187℃. Откако осигурувачот ќе прегори, не може да се ресетира.
◇Производот има привлечен изглед. Површината треба да биде без гребнатини, оштетувања, пукнатини, маснотии и други штетни деформации што влијаат на употребата и изгледот.
не треба да има дефекти како што се гребнатини, вдлабнатини, 'рѓа, деформација или пукнатини. Надворешната површина не треба да има остри испакнатини што би можеле да предизвикаат повреда (како што се остри агли или остри рабови).◇Кога одмрзнувачот е во стабилна работна состојба, температурата на неговата површина не треба да надминува 125℃, а температурата на излезниот воздух не треба да надминува 65℃.
◇Кога одмрзнувачот е во стабилна работна состојба, врската помеѓу воздушните канали е добро запечатена без никакво истекување на воздух. Нивото на изолација на високонапонскиот интерфејс ги исполнува
барањата на SAE J1742-2005 „Методи на тестирање и општи барања за перформанси за високонапонски жичени приклучоци на возило“ и GB/T-18384.3-2001 „Безбедносни барања за
Електрични возила“.
◇Одводнување на кондензатот: Кога склопот за мултифункционално одмрзнување и одмаглување е навален 15° напред/назад и 12° лево/десно во однос на положбата на склопување на возилото, во секој воздух
Во режим на излез, кондензирана вода треба да може непречено да се исцеди низ одводната цевка и да не се испуштаат капки кондензирана вода од кој било излез за воздух.
◇Безбедно работење: Електричниот одмрзнувач е опремен со прекинувач за температура. Кога температурата на PTC јадрото ќе ја достигне зададената горна граница, прекинувачот за температура ќе се отвори и PTC јадрото ќе престане да работи. Кога температурата на PTC јадрото ќе падне на зададената долна граница, прекинувачот за температура ќе се затвори и PTC јадрото ќе почне да работи.
◇Перформанси на запечатување: Кога статичкиот притисок на влезот е 150Pa, протекувањето на куќиштето (вклучувајќи го вентилот за експанзија, спојот на куќиштето итн.) и вратата за воздух треба да ги исполнуваат следниве услови
барања: протекување од куќиштето < 15L/s; протекување од еден излез за воздух < 1,0L/s.
◇Нисконапонска стационарна струја: 10,4A; високонапонска импулсна струја: 12,6A, времетраење на импулсната струја: 0,3~0,5s; високонапонска стационарна струја: 9,4A.
◇Сите точки на стегање на вклучениот нисконапонски кабелски сноп треба да бидат термособирачки со термособирачки цевки што содржат топлостопен лепак (обезбедувајќи цврсто и сигурно запечатување по загревање
смалување). Строго е забрането да се користи лента за запечатување.
◇Другите барања што не се наведени овде треба да се извршат во согласност со „Барањата за дизајн и развој на уреди (системи) за греење, ладење и одмрзнување“.
◇Неспецифицираните димензионални толеранции треба да бидат во согласност со GB/T1804-2000, степен v.
◇Предметите означени со ★ се посебни карактеристики. Димензиите означени на цртежот не ја вклучуваат дебелината на изолациониот слој.

Пакет и испорака

Зошто да нè изберете нас

Најчесто поставувани прашања

П1. Кои се вашите услови за пакување?
A: Општо земено, ги пакуваме нашите производи во неутрално бели кутии и кафеави картони. Доколку имате законски регистриран патент, можеме да ги спакуваме производите во вашите брендирани кутии откако ќе ги добиеме вашите овластувања.

П2. Кои се вашите услови за плаќање?
A: T/T 100% однапред.

П3. Кои се вашите услови за испорака?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

П4. Што е со времето на испорака?
A: Општо земено, ќе бидат потребни 30 до 60 дена по приемот на вашата авансна уплата. Специфичното време на испорака зависи од артиклите и количината на вашата нарачка.

П5. Можете ли да произведувате според примероците?
A: Да, можеме да произведуваме според вашите примероци или технички цртежи. Можеме да ги изградиме калапите и тела.

П6. Која е вашата политика за примероци?
A: Можеме да го доставиме примерокот ако имаме готови делови на залиха, но клиентите мора да ја платат цената на примерокот и цената на курирската служба.

П7. Дали ги тестирате сите ваши производи пред испорака?
A: Да, имаме 100% тест пред испорака.

П8: Како го правите нашиот бизнис долгорочен и добар однос?
A: 1. Ние одржуваме добар квалитет и конкурентна цена за да им обезбедиме на нашите клиенти корист.
Многу повратни информации од клиенти велат дека работи добро.
2. Ние го почитуваме секој клиент како наш пријател и искрено соработуваме и се спријателуваме со нив, без разлика од каде доаѓаат.

Претходно: Високонапонски интегриран систем за ладење и греење, одмрзнувач на автобус PTC, грејач на шофершајбната, ладилник за New Energy EV Coach

Следно: