450-750V високонапонска електронска пумпа за ладење на вода за нова енергетска шина CAN контрола IP67

Предности на јадрото на високонапонската електронска пумпа за ладење на вода од 450-750V
Широка адаптација на напон: Комплетна компатибилност на напон од 450V-750V, совршено прилагодена на сите нови платформи со висок напон на енергетската шина, со силна разновидност, може да се прилагоди на модели од 400V/800V.
Висока ефикасност и заштеда на енергија: Опремен со синхрон безчеткичен мотор со перманентен магнет, ефикасноста е ≥ 85%, заштедувајќи околу 20% енергија во споредба со пумпите за вода со низок притисок, намалувајќи ја потрошувачката на енергија на возилото и подобрувајќи го дометот.
Безбеден и сигурен: Целосно заштитен дизајн на високонапонска изолација, опремен со HVIL високонапонско блокирање, без ризик од протекување; ниво на заштита IP67, отпорност на земјотреси и корозија, погодно за сложени услови на патот на патнички автомобили.
Интелигентна контрола: Поддржува CAN 2.0 комуникација и PWM непрекината регулација на брзината, овозможувајќи прилагодување на протокот по потреба. Разликата во температурата на батеријата се контролира во рамките на ± 2 ℃, со што се оптимизира ефикасноста на термичкото управување.
Голем проток и висок притисок: Со брзина на проток од 150-300 L/min и притисок од 15-25m, може да ги задоволи потребите на циркулација на повеќе јамки, како што се HVCH, батерии и мотори.
Долг век на траење и ниско одржување: Дизајн без четки, без механичко абење, животен век ≥ 10000 часа, намалувајќи ги трошоците за работа и одржување на автобусот.

Сценарија за примена на производ со електронска пумпа за вода за ладење со висок напон од 450-750V
Оваа електронска пумпа за вода за ладење со висок притисок е дизајнирана специјално за системот за термичко управување на новите енергетски автобуси, со следните основни сценарија на примена:
Нови енергетски автобуси за градски јавен превоз: Како сценарио за мејнстрим примена, тие обезбедуваат моќност за циркулација на течноста за ладење за HVCH (високонапонски PTC бојлер), напојување на батеријата, погонскиот мотор и електронскиот систем за контрола на автобусите, обезбедувајќи стабилно термичко управување со целото возило.
Електрични туристички автобуси и патнички автобуси: прилагодени на потребите на операции на долги релации, со карактеристики на висок проток и висок притисок, ги задоволуваат барањата на циклусите на ладење со повеќе јамки и го намалуваат ризикот од дефекти на работењето на долги релации.
Хибридни автобуси и автобуси со продолжен дострел: Кога моторот е запрен, одржувајте ја циркулацијата на течноста за ладење на батеријата и електронскиот систем за контрола, балансирајте ги потребите за греење и ладење и подобрете го дометот и оперативната ефикасност.
Специјални автобуси во алпските региони: Погодни за екстремни средини кои се движат од -40 ℃ до +95 ℃, може да се користат со двојни водни пумпи за да се обезбеди нормално функционирање на HVCH и батериите при ниски температури и да се избегне влијание врз ефикасноста на циклусот поради ниските температури.
Автобуси со горивни ќелии: обезбедуваат наменска моќност за циркулација на течноста за ладење за системите за горивни ќелии, одржуваат стабилна работна температура на системите и обезбедуваат ефикасност на производството на енергија.