NF најдобар електричен компресор за климатизација за електрично или хибридно возило

НаЕлектричен компресор за климатизацијае основната компонента за напојување на системот за ладење/греење на климатизацијата со топлинска пумпа за електрични возила и хибридни возила. Исто така, тоа е ексклузивен производ за возила со нова енергија за да ги замени традиционалните компресори со ремен погонувани од мотор на гориво на возила, попознати како електрични компресори (исто така познати како E-компресори во индустријата). Се напојува со електрична енергија со висок/низок напон низ целото возило за да се заврши компресијата и циркулацијата на фреонот, обезбедувајќи моќност за ладење и греење на топлинската пумпа за возилото. Во исто време, може да соработува со системот за управување со топлината на батеријата за да помогне во контролата на температурата. Тоа е една од основните компоненти на управувањето со топлината на возилата со нова енергија.
Основна функција
За разлика од традиционалните механички компресори кои можат само да ладат, електричните компресори за климатизација се прилагодени на карактеристиките на возилата со нова енергија без отпадна топлина од моторот, постигнувајќи тројни функции на ладење, греење и контрола на помошната температура, што е двојна гаранција за удобност во кабината и безбедност на батеријата:
Ладење на кабината: Основната функција е да се компресира гасовито фреон со ниска температура и низок притисок во состојба на висока температура и висок притисок, да се поттикне циркулацијата на фреонот во колото за климатизација, да се пренесе топлината од внатрешноста на автомобилот кон надворешноста и да се постигне ладење на кабината;
Греење со топлинска пумпа: Тоа е основниот извор на енергија во системот за климатизација со топлинска пумпа кај возилата со нова енергија. Со префрлување на колото за ладење преку четиринасочен вентил, нискостепената топлинска енергија од надворешната средина се „транспортира“ во внатрешноста за греење, со потрошувачка на енергија само 1/3~1/2 од PTC грејачите, значително намалувајќи ја загубата на домет при зимско греење;
Дополнителна контрола на температурата: дисипација на топлина на батеријата при висока температура (обезбедување извор на ладно за системот за управување со топлината на батеријата кога ефикасноста на дисипација на топлината на водено ладење е недоволна), помошно ладење на моторот/електронската контрола при високо оптоварување, земајќи ја предвид температурната стабилност на основните компоненти на возилото.