HV електронската пумпа за ладење за автобуси конкретно се однесува на пумпа за циркулација на течноста за ладење со постојан магнет без четки, целосно заштитена, контролирана од CAN, која е погодна за високонапонската платформа од 400V/600V на автобусите од New Energy, со работен напон од DC 450-750V. Нејзиното јадро се користи за погон на 50...
Високонапонски грејач за течноста за ладење (HVCH), попознат како високонапонски PTC бојлер за вода, е високонапонски, моќен, водено ладен PTC грејач, специјално дизајниран за нови енергетски автобуси (чисто електрични/хибридни). Неговото јадро користи високонапонска електрична енергија за загревање на антифриз, кој...
Бидејќи новите комерцијални возила со енергија се соочуваат со екстремно студено време, технологијата за одмрзнување стана критична за безбедноста и автономијата. Постојат три главни решенија: електрични...
Во современите возила, електричните системи за серво управување во голема мера ја заменија традиционалната хидраулична помош. Постојат две истакнати решенија: EPS (електрично серво управување) и EHPS (електро-хидрауличен серво управување). Иако и двата се електрично потпомогнати, тие се разликуваат фундаментално...
1. Системи за управување со топлината на батеријата Батеријата служи како извор на енергија за електричните возила. За време на процесите на полнење и празнење, самата батерија генерира одредена количина топлина, што доведува до зголемување на температурата. Покачените температури,...
Компресори без масло со напредна технологија За многу апликации, чистотата на воздухот е од најголема важност; во овие области, дури и најмалата трага од капки масло може да доведе до расипување на производот...
Со брзата итерација на индустријата за нови енергетски возила, компресорите за електрични клима уреди еволуираа од единечна компонента за контрола на температурата во кабината до основна погонска единица на системот за термичко управување на возилото и се широко применети во сценарија како што се...
Оваа единица користи интелигентна интегрирана технологија за ладење/греење со течност. Преку заедничка контрола на високопрецизни сензори и BMS, може прецизно и стабилно да ја одржува температурата на батеријата во оптималниот работен опсег од 15-40℃, ефикасно справувајќи се со проблемите во индустријата...