NF компресор за климатизација за електрично или хибридно возило

Компресорот за електрична климатизација е основна стандардна конфигурација на системи за климатизација/термичко управување за сите електрифицирани модели на возила, а исто така е важна компонента за надградба на хибридни/горивни возила. Основната примена се применува на модели на електрични возила без директна погонска сила на моторот, а опфаќа и некои модели за заштеда на енергија со гориво/хибридни модели. Погоден е за сите категории возила, од патнички автомобили до комерцијални возила и специјални возила, а различни спецификации (вртложен/сечило, висок притисок/низок притисок, обична/специјална топлинска пумпа) ќе се усогласат според сценариото на употреба и барањата за контрола на температурата кај различни модели на возила. Основната примена се врти околу двата основни барања за контрола на температурата во кабината и термичко управување на возилото.
1, основни модели на примена (ги опфаќаат сите категории, со електрични модели како апсолутна потпора)
1. Чисто електрични возила (патнички автомобили + комерцијални возила)
Чисто електрични патнички возила: Од скутери за микро мобилност (Wuling Hongguang MINIEV) до седани/SUV возила од средна до висока класа (Tesla, BYD, NIO, итн.), целата серија е опремена со електричен компресор за климатизација под висок притисок (главен вортекс тип за патнички автомобили), кој е единствениот извор на енергија за ладење на кабината/греење со топлинска пумпа и работи заедно со BTMS за да обезбеди помошно ладење на висока температура за батеријата;
Чисто електрични комерцијални возила: електрични автобуси, електрични тешки/лесни камиони, логистички возила, опремени со електрични компресори од типот на сечила со голем зафатнина и висок притисок, погодни за барањата за големо оптоварување на комерцијалните возила со голем простор во кабината за брза контрола на температурата и брзо полнење и ладење на батерии со ултра голем капацитет, а истовремено се зема предвид и стабилноста на работењето во сите временски услови.
2. Возила со приклучок/продолжување на опсегот (возила за домаќинства)
На пример, BYD DM-i, Ideal ONE, Wenjie M5 итн., иако имаат мотори, тие се опремени со електрични компресори за климатизација како стандард за да се постигне независно работење на климатизацијата во чисто електричен режим (без погон на ременот на моторот за време на паркирање/возење со ниска брзина со чисто електрично напојување). Тие исто така поддржуваат механичко и електрично двоен режим на префрлување за време на работата на моторот, балансирајќи ја заштедата на енергија и удобноста во кабината.
3. Возила што штедат гориво/благи хибридни возила (MHEV)
Некои возила со заедничко вложување/сопствено поседување на гориво (како што се моделите за заштеда на енергија Toyota Corolla mild hybrid и Volkswagen Lavida) се опремени со компресори за климатизација со низок притисок за да се намали оптоварувањето на моторот и да се подобри економичноста на горивото, одвојувајќи го системот за климатизација од моторот. Кога е паркиран, климатизацијата може да се вклучи одделно за да се подобри искуството при возењето.
4. Специјални електрични возила
Електричните санитарни возила, електричните виљушкари, електричните градежни возила, електричните кампери, аеродромските шатл-автобуси итн., се усогласени со прилагодени електрични компресори според условите за работа (како што се модели против вибрации за градежни возила и модели за заштеда на енергија со низок шум за кампери) за да се задоволат потребите за контрола на температурата во кабината и помошното ладење на опремата во посебни сценарија.
2, основни сценарија за примена (во услови на целосна работа како автомобил+возило, двојно јадро за ладење/греење)
Примената на електричните компресори за климатизација ги опфаќа сите работни услови на возење на возилото, паркирање и брзо полнење, со основни функции на ладење, греење со топлинска пумпа и помошна контрола на температурата. Тоа е двојна гаранција за удобност на возилото и безбедност на основните компоненти:
1. Ладење на кабината (основна основна примена)
Универзален основен услов за сите модели на автомобили е дека за време на високите температури во лето, компресорот ја движи циркулацијата на фреонот за да ја пренесе топлината од внатрешноста на автомобилот кон надворешноста, постигнувајќи брзо ладење на кабината. Погоден е за сите сценарија како што се градско патување, возење на долги релации и паркирање, решавајќи го проблемот со висока температура и затнатост во автомобилот.
2. Греење со топлинска пумпа (основна примена на заштеда на енергија кај возила со нова енергија)
Ексклузивно сценарио за основни елементи за возила со нова енергија, при ниски температури во зима, компресорот служи како енергетско јадро на системот за климатизација на топлинска пумпа. Со префрлување на колото за ладење преку четиринасочен вентил, нискостепената топлинска енергија од надворешниот воздух се „транспортира“ во внатрешноста за греење, со потрошувачка на енергија само 1/3~1/2 од PTC грејачите. Ова значително ја намалува деградацијата на опсегот на зимското греење за возила со нова енергија и е погодно за средини со средна и ниска температура над -5 ℃; Кога температурата е под -5 ℃, работи заедно со PTC грејачи за да ја балансира брзината на греењето и заштедата на енергија.
3. Помошна контрола на температурата за основните компоненти на возилото (за безбедносни апликации за автомобилски производи)
Како важна компонента на системот за управување со топлината на возилото, компресорот обезбедува извор на студ за основните компоненти на возилото, обезбедувајќи стабилно работење на опремата.
Ладење потпомогнато од батерија: За време на брзо полнење/возење со големо оптоварување, батеријата генерира топлина со голема брзина. Доколку ефикасноста на ладењето со вода е недоволна, компресорот обезбедува извор на ладно за BTMS брзо да ја намали температурата на батеријата и да избегне термичко бегство;
Ладење со мотор/електронска контрола: Кога возилото се движи со голема брзина или се искачува по ридови, погонскиот мотор и контролерот на возилото генерираат голема количина топлина, а компресорот обезбедува извор на студ за нивното коло за ладење за да се обезбеди нормално функционирање на енергетскиот систем;
Ладење на опрема монтирана на автомобил: обезбедување извор на ладење за фрижидери вградени во кампери, опрема за електрична контрола вградена во инженерски возила итн., за да се задоволат ексклузивните барања за опрема на специјални возила.