Воздушен компресор за термички систем на батерии за електрични автобуси

Традиционален механичкикомпресори за климатизацијасе потпираат на механичка поврзаност со моторот; следствено, тие престануваат да функционираат кога моторот работи во празен òд или се исклучува, страдаат од голема потрошувачка на енергија и нудат ригидна контрола на температурата - што ги прави несоодветни за барањата на новата енергетска опрема и интелигентната мобилност. Спротивно на тоа, нашитеелектричен компресор за климатизацијаСе одликува со интегриран дизајн - комбинирајќи го моторот, електронските контроли и механизмот за компресија во една единица. Не бара потпирање на моќноста на моторот и може да работи независно преку електрична енергија, со што навистина овозможува бесплатна контрола на температурата по потреба во секое време и на кое било место.
Без разлика дали возилото е во мирување, во режим на „спиење“ додека е паркирано, се движи со мала брзина или работи во услови на голема брзина, системот може да ги активира режимите за ладење или греење точно по потреба. Ова решително ги решава критичните болни точки поврзани со традиционалното климатизирање - поточно, доцнењето во контролата на температурата и оперативните ограничувања поврзани со циклусите на стартување и стопирање на моторот. Совршено е прилагоден за широк спектар на сценарија - вклучувајќи патнички возила со нова енергија, комерцијални возила и специјализирани комунални возила - истовремено обезбедувајќи удобна контрола на климата во патничката кабина, а воедно го олеснува безбедното термичко управување на системите за батеријата и електронската контрола. Оваа мултифункционална можност обезбедува сеопфатна заштита, обезбедувајќи стабилно работење на целиот систем на возилото.
Користејќи ја зрелата технологија за компресија со променлива фреквенција, производот е опремен со високо-ефикасен синхрон мотор со перманентен магнет и интелигентен електронски контролен инвертер. Оваа конфигурација овозможува непречено регулирање на брзината во опсег од 1.000 до 6.000 вртежи во минута, дозволувајќи му на системот интелигентно да ја прилагодува работната моќност врз основа на температурата на околината и специфичните термички барања, со што прецизно ги усогласува излезите за ладење и греење. Во споредба со традиционалните компресори, вкупната потрошувачка на енергија е намалена за над 20%. Понатаму, кога е интегриран со систем на топлинска пумпа, може да послужи како енергетски ефикасна алтернатива на високата потрошувачка.PTC електрични грејачи, директно намалувајќи ја потрошувачката на енергија за греење во зима за 50%. Ова значително ги намалува оперативните трошоци за возилото, максимизирајќи го и опсегот на возење и придобивките од заштеда на енергија.
Структурата за компресија на јадрото се одликува со прецизно изработен дизајн на спирален диск, користејќи континуирана комора во облик на полумесечина за беспрекорно извршување на целиот циклус на компресија - вклучувајќи го вшмукувањето, компресијата и издувот. Овој дизајн ја елиминира бучавата од удар поврзан со традиционалните вентилски трски и спречува силни вибрации, што резултира со значително пониски нивоа на бучава во работењето и порамномерни целокупни перформанси. Целосната единица поминала низ повеќекратни рунди на прецизна калибрација и ригорозни тестирања. Опремена со заштита од висок напон на изолација, заштита од преоптоварување и интелигентен систем за толеранција на грешки, таа е компатибилна со мејнстрим платформи со висок напон од 320V, 380V и 800V. Останува беспрекорна од сложени услови на работа - вклучувајќи екстремни температури, груб терен и чести циклуси на стартување и запирање - фалејќи се со исклучителна робусност, издржливост и екстремно ниска стапка на дефекти.